作为一个从2012年这辆车开建就盯着的车迷，实话实说——它在2024年博伊西路斯特车展同时拿下组别冠军和Tomkins奖，我一点都不意外。

这辆1932年福特路斯特用的是Brookville钢制车身，架在Last Refuge打造的1932年福特车架上。发动机直接从1942年水星上拆下来的平头V8，扩缸到260立方英寸，装上新活塞、新气门、水星8CM缸盖，配上Red's头蕉和双出排气，今年1月还把化油器重新校调了一遍。变速箱是1939年的三速手动，上两档带同步器，后桥齿比也改成了适合高速巡航的设定。

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车内棕色乙烯基长椅，后排对座也是同色。奶油色的18寸钢丝辐条轮圈配Excelsior赛用胎，后备箱盖上还挂着同款备胎。刹车是林肯液压鼓刹，方向盘箱需要调整，大灯开关也得换——但这都不影响它在展台上发光。仪表盘由Roger Allen提供，中央是Stewart-Warner的90英里时速表，左边下方还塞了油量、油压和水温三连表。里程表显示4.1万英里，现任车主只添了大约80英里。

卖家替父母挂出这辆车，带爱达荷州产权，VIN编号1842861。蓝色车身配上黑色翼子板和奶油色细条纹，还有褐色软顶、双后视镜、牛眼灯，后座能翻起变成露天座位。有人说老车翻新就是堆零件，但这辆'32从车架到发动机全部重建，细节控到连后备箱盖和格栅都换了钢制件，拿奖靠的不是情怀，是硬功夫。