这不是普通的赛车场——本周末，NASCAR将首次在现役军事基地上开跑。赛道全长3.4英里，位于圣迭戈市中心海湾对岸的科罗纳多海军基地，这也是杯赛历史上最长的赛道。

场景本身已是足够震撼的视觉盛宴：航空母舰作为背景板，赛道穿越直升机停机坪，绕过维修机库——而这些机库已被改造成高端接待区，飞机仍停在其中。更别说航拍镜头里，海水与圣迭戈天际线构成的画面。据记者了解，北岛海军航空站日常约有35000名人员，目前仅有卡尔·文森号航空母舰停泊在港，但每天仍有数千人进出基地。

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这条赛道已导致基地内多条关键道路封闭、主要交叉口受阻，基地交通将面临压力。此外，周六和周日比赛预计将有约40000名平民观众登基地观赛，两日门票均已售罄。周五的活动则主要面向海军人员和科罗纳多当地居民。NASCAR对此类后勤挑战并不陌生——此前在芝加哥街道赛（2023至2025年）中，团队曾围绕格兰特公园搭建赛道，沿密歇根大道和杜萨布尔湖滨大道展开，并经历了无数轮居民沟通会。相比之下，在封闭的海军基地内作业，比在繁华市中心要容易管理得多。

关于纳税人成本问题，根据《竞技报》通过信息自由法案申请获取的文件显示，该赛事没有动用联邦资金。NASCAR与海军的协议被定义为"无成本特许经营合同"，双方均从中受益。NASCAR获得基地使用权及赛事赞助销售权；作为交换，NASCAR向海军提供了1000张门票，承诺在基地安装一台NASCAR品牌赛车模拟器，安排了至少10名车手与75名水兵及其家属的见面会，并对特许销售做出保底现金承诺（具体金额被遮盖）。此外，海军保留赛事酒精销售权，全部收入归海军所有。NASCAR还负责支付海军餐饮服务部门为赛事接待区提供的配餐费用。所有赛道搭建相关费用也均由NASCAR承担。