有时只是一个小失误，有时则是严重越界。名人被高端汽车品牌列入“黑名单”的理由有很多。或者说，这样的名单其实并不存在？
在超级跑车的世界里，金钱并不总是通行证。若被列入“黑名单”，就买不到法拉利或布加迪。围绕这些所谓“名人禁购名单”，真实情况究竟如何？
法拉利、布加迪等高端品牌出于充分理由，非常看重自身形象。几十年来，它们打造的不只是交通工具，很多时候也是颇具价值的收藏品。它们的名字在全球范围内都代表着光鲜与声望。
这些品牌以及许多忠实客户，都希望自家汽车保持稀缺和特殊，最好还能继续升值。负面形象会威胁这种价值增长。因此，它们会密切关注是谁在购买这些车，以及这些车之后被如何使用。
正因如此，有些买家即便再有名，也可能被拒绝购买新车。据称，一些演艺界最知名的人物也在其中。汤姆·克鲁斯因《碟中谍》系列闻名。据称，布加迪对这位好莱坞明星敬而远之，原因是在一场电影首映礼的红毯上，他一度像是“怎么也打不开”一辆威龙的车门。
贾斯汀·比伯因歌曲《Let Me Love You》广为人知。这位流行歌手据称因对自己的法拉利458 Italia进行高调改装而失宠。比伯累计唱片销量超过3.5亿张。
前职业拳击手弗洛伊德·梅威瑟据称转卖法拉利的速度，快于他与厂商约定的期限。金·卡戴珊、泰加和尼古拉斯·凯奇据称也在法拉利的禁购名单上。简森·巴顿和西蒙·考威尔则据称被布加迪排除在外，原因是他们过快转卖了自己的汽车。
外界常把这类情况称为“黑名单”，但至少在官方层面，这样的名单并不存在。更何况，车企事实上也无法彻底阻止某人接触到自己的汽车。毕竟，任何人仍然可以通过第三方或二手车市场买到这些抢手车型。
因此，许多豪华品牌干脆反其道而行之，为限量版车型设置“贵宾名单”。不在名单上的人，几乎没有机会买到最独家的车型。通过这种方式，它们奖励那些最忠诚、也愿意遵守规则的客户。这些客户通常承诺，至少在一定期限内持有车辆，使其在初期不会流入其他市场。其余人则只能空手而归。
有时，事情甚至会闹上法庭。在这方面，法拉利也是动作最快的汽车品牌之一。比如，这家意大利车企曾成功起诉时装设计师菲利普·普莱因，理由是后者未经许可将其品牌用于广告宣传。普莱因曾用法拉利为自己的时装造势，最终被判支付30万欧元赔偿。
加拿大DJ“死老鼠”也曾与法拉利发生冲突。他给自己的法拉利458贴上了色彩鲜艳的车膜，并开着它去演出和其他活动，这让法拉利十分不满。
法拉利认为，他让自己的品牌显得“可笑”，并向他发出了一封措辞激烈的信函。法拉利要求他拆除贴膜，否则将诉诸法律。最终，“死老鼠”拆掉了车膜，并卖掉了那辆法拉利。此后，他改开色彩鲜艳的兰博基尼。
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