这辆1990年法拉利Testarossa由现任车主于2016年购入，曾在2017年5月登上拍卖平台。动力核心是一台4.9升水平对置12缸发动机，2023年刚完成正时皮带维护。为备战此次拍卖，车主又砸下约2万美元——燃油系统全面翻新、压缩比测试、空调制冷剂补充、四条新轮胎统统安排上。

车身披着Nero黑色涂装，内饰是Crema Connolly真皮包裹，换挡机构是那根标志性的金属栅栏式五速手动变速箱。配置清单同样硬核：限滑差速器、16寸五辐合金轮毂、跳灯、空调、电动车窗，外加一套Alpine音响。整车表显里程6.7万英里，随车附送保养记录、一套定制真皮行李箱、备胎工具包、车衣、部分备件，还有一份零事故的Carfax报告，以及车主名下干净的亚利桑那州车籍。

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Pininfarina设计的车身线条无需多言——跳灯、雾灯、左雾灯下方的不对称冷却气道、侧裙进气鳃片、法拉利车队盾标、四出排气，每一个细节都在提醒你这是一台纯正的跃马。前保险杠和下扰流板已经重新喷漆，后车牌周围、右后翼子板和侧裙有些补漆痕迹。A柱漆面有蛛网纹，部分区域漆面变薄，左后翼子板有橘皮，尾灯格栅和主驾侧裙鳃片附近出现了腐蚀。所有外观瑕疵的高清特写都放在图库里了。

银色的16寸五辐合金轮毂，在2026年5月换上了前225/50后255/50规格的米其林Pilot Sport轮胎，四轮通风碟刹负责制动。座舱里，座椅、门板、下仪表台全部覆盖着Crema Connolly真皮。中控区域包括CD音响、金属栅栏换挡座、空调、Alpine音响和电动车窗。不过车主也坦言，主驾座椅侧翼松动需要更换，主驾门的烟灰缸灯罩已破损，自动安全带失效，车内各处经常触碰的位置也呈现出岁月留下的磨损痕迹。

三辐真皮包裹的MOMO方向盘后方，是一整套Veglia仪表——200英里时速表、红线转速在6800转的转速表、油压表和水温表整齐排列。中控台上方嵌着时钟，旁边是燃油量和油温辅助仪表。六位数里程表定格在6.7万英里，其中约9000英里是现任车主跑出来的。这台4.9升水平对置12缸发动机，原厂标定输出380马力，峰值扭矩354磅英尺。正时皮带维护最新一次是在2023年10月完成，同时更换了水泵、正时张紧器和发动机盖拉线。2026年5月，亚利桑那州Exclusive Motorcars完成了一整套作业：燃油系统整体翻新、空调制冷剂重新加注，以及一些必要的更换项目。