说起1944年的豫湘桂战役，很多人都只记得日本大获全胜，国军一退千里。可很少有人知道，日军会师那天，东京参谋部的军官盯着地图，脸直接黑成了锅底。这场拼上日本全部老底的胜仗，居然成了压垮日本帝国的最后一根稻草。
1943年之后太平洋战场的画风早就变了，美军玩起跳岛战术，把日本的海上防御圈戳得像筛子。美军潜艇军舰天天堵在海上，日本的海路直接被切断。东南亚的橡胶石油锡矿全运不回去，日本军工厂没原料，军舰飞机没燃油，再耗半年不用打自己就崩了。
那时候美军轰炸机已经进驻中国西南的机场，日本天天提心吊胆，就怕哪天炸弹直接扔到东京街头。1944年初日本干脆拍板搞一号作战，凑了50万大军800辆战车，要打通从河南到西南的陆地交通线。打通之后就能从越南运东南亚的物资，还能端掉美军在西南的机场，保住日本本土。
为了打这一仗，日本真的是压上全部身家了。存了小半年的燃油全拿出来，关东军的精锐成建制往关内调，国内刚招的新仗打得确实顺，不到半年就拿下了河南长沙衡阳，1944年4月开打一路往南冲，衡阳硬扛了47天还是丢了。到12月的时候，南北两路日军顺利在广西会师。日本国内报纸吹得天花乱坠，又是旷古大作战又是世纪远征，感觉第二天就能实现所谓的大陆野心。
兵直接拉上前线。原来的乙种丙种师团，结果等日本人回过神来算账，直接傻了眼。中国军队撤退的时候早就把路毁得差不多了，钢轨能拆就拆，拆不走直接炸，公路桥梁全炸得七零八落，根本连不成完整的交通线。就南岳到易俗河短短85公里，日军走了16个小时，还得一路上不停清障碍填坑推车，走得那叫一个艰难。
临时凑装备补兵力，硬升成甲种师团拉上那时候日本本来就缺资源，本土兵工厂都快没米下锅了，上哪找那么多钢材水泥修路。从越南拉一车物资到华北，一边要躲游击队埋伏一边修路，没个三五年根本修不完。别说运物资，能顺畅走通就不错了。
去参战
更坑的是，为了打这一仗，日本把华北华中占领区的守备兵力抽走了大半。打完仗战线拉了两千多公里，从河南一直扯到广西，沿途大大小小的据点都得留兵把守。北边有八路军的华北根据地，南边有东江纵队活动，中间还有不少游击队活动，这条所谓的大陆交通线，从头到尾都在中国军队的夹击里。
游击队没事就炸个铁路端个运输队，日军顾头不顾尾，捡了芝麻丢了，哪头都顾不上。这时候太平洋战场美军也没闲着，直接拿下了塞班岛和关岛。就算日本炸掉了中国西南的机场，美军现在从这两个岛起飞，直接就能轰炸日本本土，之前的作战目标完全落了空。
日本拼了老命赢了面子，里子已经输得一干二净，整个防线到处都是窟窿，资源短缺的问题还越来越严重。豫湘桂打完，日军占了衡阳桂林的机场，中美空军直接转移到了湘西芷江机场。这机场位置绝了，往北能覆盖汉口，往南能打到广州，日本好不容易打通的大陆交通线，全在中美空军的轰炸范围里。
1945年4月湘西会战开打，日本本来想端掉芷江机场，站稳脚跟之后往贵州推进，直逼重庆。八万日军浩浩荡荡扑过去，直接被国军正面打回去，折损了2.8万人灰溜溜撤了。
没过多久，广西方向的国军就开始反扑，从河池一路往东打，不到三个月就收回了柳州桂林。很多人纳闷，豫湘桂输得那么惨，怎么反扑打得这么顺。
有美国支援的装备加持，很大一部分原因是日本自己把自己作没了。换作以前，日本打完大仗还能退回占领区休整，补充兵源物资。豫湘桂打完之后，日本连喘口气的功夫都没有。
国内的青壮年几乎都送了前线，剩下的全是老弱妇孺，物资运不进来，别说军工厂开不了工，就连老百姓日常用品的生产工厂都处于半停工状态。日本这台战争机器，早就开始进入倒计时了。
1945年春天，日本高层自己都清楚，本土完全暴露在盟军轰炸范围里，只能喊出一亿玉碎的荒唐口号。该来的还是来了，东京大轰炸加上两颗原子弹，日本天皇只能低着头宣读了投降书。
这场表面上的胜利，其实彻底打乱了日本的防御布局，就是日本帝国覆灭前最后一次回光返照罢了。谁能想到，拼尽全力赢来的胜仗，居然成了自己的催命符。
参考资料：
百科 湘西会战
百科 豫湘桂战役
中国共产党新闻网 倭寇的末日：抗战后期的那些大反攻
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