作为一个跟了宝马品牌快二十年的老车迷，我说句实话——30台的限量首发版，抽签抢购，这操作比球星卡限量50张还让人心跳加速。就在几天前，宝马才在欧洲用i3 First Edition给电动轿车开了个早场，如今轮到它的SUV兄弟了：第二代iX3直接在韩国甩出了一张M Sport First Edition的牌，而且只在这个市场限量30台，预订截止到6月24日，后面的事全凭手气和手速。
这30台首发版基于iX3 50 xDrive打造，配置给得相当足。外观只有两种颜色可选，但里头藏着微妙的稀缺结构：哑光的Frozen Space Silver Metallic仅仅7台，剩下的23台都是亮面的Space Silver Metallic。不管哪种银，脚踏的都是22英寸1054 M轮毂，双色涂装搭上Y辐设计，一眼就能看出这是个带M运动套件的狠货。车内更狠——白色方向盘直接标配，这种在普通量产车里几乎见不着的高调内装，摆明了就是在告诉车主：“你就是最早批开着新iX3上路的那一小撮人。”
抢购的节奏也安排得明明白白。6月24日之前完成预订的人，第二天就会收到购买申请链接，接着必须在6月28日前确认购买。要是订单超过30份，宝马会在6月30日搞一场抽签，纯看运气。这事儿热度有多高？韩国宝马的预订通道3月中旬刚开，三天之内就涌进来超过2000份预约。30把钥匙对上两千多号人的胃口，这种供需比例放在任何圈子里都得被称作“秒空级别”。
没抢到首发版也别急着骂娘，因为常规版新iX3也会同步登陆韩国。同样是50 xDrive底子，分出三款配置：SE、M Sport、M Sport Pro，定制灵活度大得多，轮毂从20到22英寸随便选，车漆颜色更是一大串，M运动套件从外到内都能按自己心思来。价格方面，入门的SE起步7990万韩元，M Sport来到8690万韩元，顶配的M Sport Pro标价9190万韩元。要是你更偏爱轿车形态，当初在欧洲开局的i3也会跟进韩国，参考欧洲那边的NA0定价，它大概率会比高坐姿的iX3便宜一截，给电动轿车迷留了个明显可见的下探空间。
值得留意的是，虽然眼下新iX3到韩国只卖50 xDrive这一个动力级别，但阵容扩编只是时间问题。宝马已经在欧洲掏出了一台门槛更低的iX3 40——砍掉前轴电机，丢掉xDrive，用一块更小的电池来拉低售价，当然，代价是续航没法跟双电机版相提并论。这手棋要是哪天也摆到韩国市场，iX3这个车系在价格和选择上的弹性还会再拉升一个级别。说到底，这波首发版就像是开球前的那声长哨，后面真正的大戏，还在陆续入场。
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