这款日野Contessa兼具意大利风格、赛车血统以及几乎无人知晓的稀缺性，在今天“划算还是pass”的讨论中，它将成为任何一场“咖啡与车”或JDM车展上的明星。让我们来看看，这份炫耀的资本大致需要花多少钱。

唐·施利茨（与啤酒无关）于今年四月去世。这位歌手兼词曲作者最广为人知的事迹，或许是在1976年创作了歌曲《赌徒》。这首歌虽被多位艺术家翻唱，但真正成为乡村音乐冠军单曲是在1978年，当时它作为肯尼·罗杰斯同名专辑的首支单曲发布。《赌徒》讲述了两个人在火车上相遇的故事，在付出最后一口威士忌和一支烟的代价后，其中一人向另一人建议道：“你得知道什么时候坚持，什么时候放手。”

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我要建议你的是，购买任何旧车都是一场赌博，尤其是当它是一款复杂的德国车，远远脱离了保修的温暖怀抱时。这正是我们上周五所面临的困境，当时我们审视了一辆2007款梅赛德斯-奔驰S 550轿车。尽管它很干净，也没有任何暗藏隐患的迹象，但总有那么一种可能性——在未来的道路上，某个部件会花大价钱出故障。幸运的是，我们这辆大奔8400美元的售价，让这个前景变成了一次值得一试的冒险，至少从关于这辆车的评论以及它赢得的72%“好价”投票率来看是这样。

好了，现在让我们来点不一样的。今天，我们要看的是一辆1967年的日野Contessa 1300双门轿跑，这辆车的根源在法国、意大利和美国，而它的躯干则牢牢扎根于日本。日野汽车公司以其创立地——东京郊外的一座城市命名。尽管其历史可追溯到20世纪初，但“日野”这个名字直到1942年才出现，当时该公司为日本军方制造半履带车和卡车。我们正在品鉴的这辆Contessa，是日野在20世纪60年代制造的少数几款车型之一，这段生产历程因财务困难而中断，随后丰田取得了该公司的控股权。如今，日野依然存在，制造中型卡车和混合动力巴士。

Contessa于1961年推出，车身款式有轿车、双门车和轿跑。日野与法国汽车制造商雷诺有商业合作关系，这使得第一代Contessa是基于雷诺的4CV车型进行工程设计的。1964年，日野对Contessa进行了大幅改款，造型设计来自意大利的乔瓦尼·米凯洛蒂。它依然是后置引擎布局，水冷四缸发动机悬挂于后轴后方，散热器紧随其后。标准引擎是一台1251cc的单化油器四缸机，输出54马力。增加一个化油器后，动力提升至64马力。尽管日野的汽车制造尝试很短暂，但计划中确实包括在美国销售Contessa。为此，日野与赛车手兼汽车工程师皮特·布洛克合作，对这辆车进行适配。