两大规则突变，本周荷兰大奖赛立即生效。MotoGP宣布即刻禁止使用前弹射装置，而发车格间距将从下月德国站起全面革新。

这项前弹射装置禁令来得迅猛。MotoGP原本计划在2027年全面禁止前后弹射装置，但上周末捷克大奖赛期间所进行的测试让管理层决定将前部禁令提前。骑手群体内部对这一想法存在分歧，但这并未阻止决策层踩下加速键。从本周末荷兰大奖赛起，整个赛季剩余的比赛只允许使用后弹射装置。核心问题出在第一弯道：骑手需要大力刹车才能让前弹射装置脱开，这带来了安全隐患，同时也被视为一项昂贵却对比赛本身无益的开发竞赛。

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发车格的物理距离也在改写。下月萨克森灵赛道的德国大奖赛将启用全新布局，所有组别的骑手间距将从现有三米扩展至四米，每排间距相应从九米拉宽到十二米，每排依然安排三位骑手。这项调整直接回应了近期围绕比赛发车环节所浮现的安全担忧。

与此同时，大颁奖委员会还宣布2028年起MotoGP制造商配额封顶：每家制造商最多供应六位骑手。这意味着一个厂商车队加两支客户车队的架构成为上限。杜卡迪目前已经遵循这一模式，在普拉马克宣布2025年转投雅马哈后，它供应三支车队。其他制造商无一超过两支。这项规则建立在围场内保持五家制造商的运作前提下，而随着杜卡迪、阿普利亚、KTM、本田和雅马哈这五家制造商与赛事推广方MotoGP Sports Entertainment Group共同签署了覆盖未来五年的新《协和协议》，五家制造商的格局至少会延续到2031年。