这大概是三菱车迷今年收到的最小却也最撩人的一颗糖。在最近举行的日本股东大会上，一位投资者提议让Lancer Evolution、Galant和Diamante这些经典轿车重返市场，就像今年他们复活了Pajero那样。4月刚刚接任社长兼首席运营官的三菱33年老将岸浦启介，没有发布任何产品公告，却清楚表明他渴望三菱成为那种能再造一台Lancer Evolution的公司。

“Lancer Evolution、Diamante和Galant，对三菱汽车而言，是非常、非常重要的车型。我们认为它们是公司的宝藏。”岸浦启介对投资者坦承，“目前，我们还没有任何具体的推出计划。但为了回应各位的期待，我们希望未来能打造出一家，可以再次生产如此出色汽车的公司。”这番话，把一台性能猛兽的回归推到了所有人够得到想象却摸不到实物的距离。

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更让车迷心头一热的是，这位新掌门人听起来是个真正的驾驶爱好者。他在会上透露，自己人生中最初驾驶的几台车之一，就是一台老款的三菱Lancer Turbo，而且是一台手动挡。他还承认至今依然热爱驾驶，并直言工厂车队重返世界拉力锦标赛是他个人的一个梦。即便如此，关于WRC，一切仍然停留在没有具体计划的阶段。但听听看吧，一个三菱高管公开谈论WRC和性能车，这至少是一种方向正确的声响。

梦归梦，现实是现实。三菱眼下锚定的航向，是全力加固自家的SUV、硬派越野车和东盟市场车型阵容，一边押注电动化，一边通过与日产或雷诺等其他车企的联盟共享来压低研发成本。所以，一台全新的Evo，当下看，是一笔昂贵且偏离航道的任性开支。不过话说回来，每一款殿堂级性能车，最初都只是一个念头。Lancer Evolution或许没这么快杀回来，但很久以来第一次，三菱话事人的嘴里，开始有点想让它重新搞点事情的意思了。