凯迪拉克车队确认，将在本周末的奥地利大奖赛引入一套“重大”升级套件，目标直指2026赛季的首个积分。这支美国车队本赛季至今仍未打开积分账户，但距离中场集团已越来越近。
“我们现在面对的是赛程紧密接踵而至的局面，在提升竞争力的同时处理好后勤工作，是这个阶段的核心挑战之一。”车队领队格雷姆·洛顿在奥地利站前表示，“不过我们很高兴能在本周末带来又一套重大升级。新的侧箱和底板意味着大量的工作投入，我们期待它能延续我们稳步追赶中场的势头。”洛顿坦言，车队不会低估红牛环赛道带来的挑战，但团队正在持续学习，他有信心本周末能再次取得进步。
这套包含重新设计的底板和车身的空气动力学升级，将在海拔剧烈变化和赛道高温双重考验的红牛环赛道接受实战检验。两位车手均对升级效果表达了乐观。塞尔吉奥·佩雷兹说：“每场比赛我们都能感受到进步，在巴塞罗那顺利完赛的过程带来了大量宝贵经验。研发速度非常快，工厂那边的每个人都在全速推进新部件，这个周末的升级有望让我们再往前迈一步。”佩雷兹曾在摩纳哥大奖赛一度杀入积分区，最终因起步违规被罚后才跌出前十，但那场比赛已充分展现了这支新车队的进步幅度。
瓦尔特里·博塔斯则对这条赛道充满感情。他在奥地利曾随威廉姆斯和梅赛德斯两支车队登上过最高领奖台，这里也见证了他职业生涯的首个杆位和首个领奖台。“我对这条赛道有着美好的回忆——不仅是2017年和2020年的胜利，还有2014年我在这里拿到的第一个前排发车和第一个F1领奖台。这将是一个艰难的周末，但也是我真正期待的。”博塔斯同时提到，车队一直在从每次经历中学习，理解问题、改进赛车。“我们在进步，每周都在进步。”
不过，凯迪拉克在快速推进的同时，也需要直面可靠性方面的隐患。佩雷兹在摩纳哥的亮眼表现背后，博塔斯遭遇了令人担忧的刹车故障，这一问题在随后的巴塞罗那站继续发酵，导致他在第三次自由练习中赛车搁浅，正赛更因过热问题提前退赛。这也让车队格外渴望在奥地利以一场干净的比赛重新出发。佩雷兹的语调中透着信心：“我们在做正确的事，升级的速度和节奏都很好，现在需要的就是在赛道上拿到那个应得的结果。”本周末的奥地利大奖赛，凯迪拉克或许终于能等到那个突破的时刻。
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