今天打开Steam，发现Project Motor Racing突然上了个GT Icons Pack。6月23号发布的，PC、Xbox Series X|S和PS5都上了，售价14.99美元。如果你之前已经买了Year 1 Season Pass或者Year 1 Bundle，那这个包直接包含在内，不用再单独掏钱。
我第一反应是：这年头还有人做60年代末70年代初的老GT赛车内容？那个年代的赛车文化，核心就四个字——简单粗暴。引擎往大了做，马力往高了堆，车身轻不轻看工程师心情，至于空气动力学……那会儿很多车队还处于“把铁皮敲弯试试能不能多抓点地”的阶段。能不能把车开快，全看车手的右脚敢不敢踩死油门，还有手臂肌肉够不够跟方向盘较劲。
这个GT Icons Pack一共给九辆车，按照三个组别来分的，每个组都有自己的脾气。
GT 70组是三台homologation special，也就是为了满足赛事规则而量产的那批公路合法赛车。Porsche 911 Carrera RSR 3.0、Corvette C3，还有Ford Capri RS3100。这三台基本代表了70年代初GT赛车的思路：把量产车的壳子往极致里改，能减重的地方全减掉，能扩缸的地方绝不手软。开起来什么感觉呢？就是你一踩油门，车屁股先在原地晃一下，然后整台车像被人从背后猛推了一把冲出去。别指望什么电子稳定系统，那个年代连ABS都属于科幻设定，刹车踩多了轮胎直接锁死，方向盘瞬间变成装饰品。
Sports Car 67组走的是原型赛车路线。Chaparral 2F、Ford GT40 Mk IV、Lola T70 Mk 3全在这组里。这三台车有个共同特点：引擎大到离谱，但空气动力学设计还处于“我们觉得这样可能有用”的摸索期。Chaparral 2F那套高尾翼在当年简直是外星科技，但放到现在看，它的下压力分配曲线基本靠玄学。
Ford GT40 Mk IV更不用说了，勒芒四连胜的底子，7.0升V8往身后一塞，车手基本上是抱着引擎在开车。快是真的快，但不怎么宽容——你如果过弯的时候油门给多了，它不会像现代赛车那样用电子系统帮你兜回来，而是直接让你在赛道中间画圈圈。
GT 60组算是给心态比较平和的玩家准备的。Shelby Daytona Coupe、Jaguar E-Type Lightweight、Corvette Grand Sport，这三台都是那种车重更轻、机械感更原始的赛车。它们没有Sports Car 67组那种动不动七八升排量的怪物引擎，但在弯道里需要你更细腻地控制油门和转向。尤其是后轮开始往外滑的时候，别着急踩刹车，稍微松一点油门、手上动作稳一点，车身反而会自己收回来。
说白了，这组车奖励的是手活细的人，暴力驾驶党上车第一弯可能就直接上草地。
除了九台车，这个包还带一条新赛道——Rocky Knoll Raceway。这是一条用扫描技术还原的美国公路赛道，看布局就知道是为这批老车量身定的。没有那种现代F1赛道的大缓冲区，也没有复杂的连续组合弯，就是那种修在山丘上的老式赛道，路面起伏多、路肩硬得要命，压上去整台车都在抖。
跑这种赛道配这些没任何驾驶辅助的老车，说实话，前几圈基本是在跟自己的肌肉记忆做斗争。你脑子里知道要提前刹车，但脚踩下去的力度总是差那么一点，要么进弯太快推头推到怀疑人生，要么刹太早被AI甩开半个直道。
关于这个包的设计思路，我觉得Straight4 Studios倒是挺清醒的。没有辅助系统，没有手把手教程，没有那些“新手友好”的妥协选项。这批车的核心体验就是——你得真正去开它们。离合器要自己踩，换挡时机要自己找，刹车比要自己在弯前试探，连方向盘回正的速度都跟你的轮胎温度和抓地力实时挂钩。
价格方面，14.99美元买九台车加一条赛道，按现在DLC的普遍定价来看，算不上便宜也说不上贵。但如果你本来就不是那种愿意花时间跟老车较劲的玩家，这包可能不适合你。它不是那种上车就能爽飙的内容，而是需要你花几个小时去适应每台车的性格、去记住每个弯的刹车点、去接受“不是每一圈都能完美”这个事实。
还有一个点是，这九台车虽然分了三个组别，但整体气质非常统一。没有突然塞进一台现代超跑来破坏氛围，也没有为了凑数硬加什么奇怪的车款。从Shelby Daytona Coupe到Ford GT40 Mk IV，从Corvette C3到Porsche 911 Carrera RSR 3.0，这条车单拉出来基本就是60年代末到70年代初GT和原型赛车的一个微缩版简史。玩的时候甚至能感受到那个年代的工程师是怎么一步步从“把引擎往大了做”慢慢过渡到“也许空气动力学真的有用”的转变过程。
热门跟贴