来源：市场资讯
近日，记者从国铁广州局获悉，自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，国铁广州局安排图定旅客列车3318列，同比增加77列；开行货物列车201列，较现图增加15列。
佛山站即将投用，广州北直达西九龙
新建佛山站即将建成投入运营，届时将新增2列佛山往返长沙的动车组列车，填补佛山没有直达京广高铁沿线城市的空白，佛山市民无需绕行广州枢纽即可直达长沙、武汉等京广沿线核心城市。同时，从广州北、广州白云站调整32列广深城际动车组列车改由佛山站始发终到，在有效纾解广州主要枢纽运力紧张压力的同时，进一步便利佛山往返广州、东莞、深圳的城际通勤旅客。新运行图下，佛山站共计安排客运营业列车98列。
佛山站投用后将大幅提升佛山的交通效率，缩短与周边城市的通行时间。届时，佛山至广州站的通行时间将从原先的30分钟缩短至最快15分钟，佛山至湛江的通行时间也将从原先的3至4小时缩短至最快1.5小时内。6月17日，铁路12306显示，广湛高铁佛山站往返多地的高铁票已经开售。
另外，记者从港铁公司获悉，广深港高铁从7月1日起新增广州北、义乌及福清西3个站点，直达站点增至113个。往返香港西九龙与张家界西的G6080/G6079次列车，以及天津西开往香港西九龙的G903次列车，均增停广州北站。往返香港西九龙与上海虹桥的动卧列车G896/G895次，增停义乌站。往返香港西九龙与福州的G923/G924次列车，增停福清西站。
首次开行广州南往返义乌高铁
围绕红色文旅、跨省商贸两大出行热点，国铁广州局新增多趟长途特色列车：首次开行广州南往返义乌G3017/20、G3019/18次列车2列，精准服务两地商务洽谈、产业协作与民众跨省出行；开通韶山南往返延安G3854/5/4、G3853/6/3次列车2列，串联韶山、延安两大红色教育基地，打造红色文旅快速客运专线，助力红色文旅融合发展。同时，优化张吉怀高铁运力布局，加开长沙南至怀化南列车10列、怀化南至张家界西列车14列，将运力向湘西热门旅游区段倾斜，带动湘西旅游产业与沿线乡村振兴发展。
增开长沙南至广州南一站直达列车
本次调图聚焦京广高铁主轴提质增效，全力打造长途高效出行通道。优化长深标杆列车停站方案，G6001至G6012次共12列列车，长沙南至广州南区段全部实现一站直达，部分车次旅途最多缩短8分钟；稳步扩大京广高铁时速350公里达速列车开行规模，新图达速列车增至221列，增加16列，跨区域快速通达能力显著提升。同时，调整岳阳东、汨罗东、株洲西、韶关、清远、广州北等沿线车站停靠方案，累计新增营业停站32列次，便利沿线群众就近乘车出行。
广州南至西安东旅行时间压缩
依托武西高铁开通契机，国铁广州局对深圳北至西安北G830/1、G844/1次，广州南至银川G1168/5/8、G1167/6/7次及西安北至广州南G412/09、G410/1次，延安至广州G2171/4/1、G2172/3/2次调整运行线路，改经武西高铁通行。线路调整后，武汉至西安通行里程缩短约200公里，西安东至广州南旅行时间压缩至6小时53分，进一步拉近西北地区与粤港澳大湾区时空距离。
与此同时，大湾区至长三角干线通行效能同步升级。深圳北往返上海虹桥原G700/G699次列车优化运行路径，南昌东至上海虹桥区间改经沪昆高铁运行，车次同步调整为G270/G269次。线路优化后，列车全程运行时间由原来的7小时14分缩短至6小时35分，单程节省旅途时间39分钟。
加密部分重点车站列车开行密度
主要车站周边通勤停站布局进一步优化，新图加密广州南、深圳北站周边重点车站列车开行密度，在光明城、仲恺、惠州北、河源东、肇庆东、郁南、怀集等站点新增停靠列车39列次，极大便利沿线居民日常通勤。跨境出行服务同步升级，香港西九龙往返福田列车新增13列次停靠，丰富粤港人员往来出行选择，持续提升跨境“灵活行”运输服务覆盖面。
针对广湛高铁持续攀升的客流需求，本次调图增开湛江北往返深圳方向列车4列，充分挖掘粤西沿海高铁客流潜力，加速粤西地区融入粤港澳大湾区一小时生活圈。
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