两届戴通纳24小时冠军汤姆·布洛姆奎斯特相信，他对奥雷卡底盘的讴歌原型车的深刻理解，将帮助福特“加快早期开发”其全新的超级跑车挑战者。这位拥有英国和瑞典双重国籍的车手将在2027年代表美国制造商出战世界耐力锦标赛顶级组别，此前本田旗下豪华品牌讴歌的GTP项目将于今年年底暂停。

布洛姆奎斯特自2022年起一直为讴歌效力，对ARX-06赛车以及与之合作开发的奥雷卡工程师团队形成了极强的默契。福特已经与这家法国底盘建造商联手，打造一款尚未命名、搭载V8动力的LMDh赛车。布洛姆奎斯特解释道：“这些年来我们尝试过很多方案。从根本上说，脊骨和悬架基本是一样的。”他指出，大量已知数据可以直接转化，不必在基础验证上浪费时间，团队能够从一开始就聚焦于潜在的薄弱环节，从而让初期设定工作大幅提速。尽管与讴歌的合同要持续到年底，在获得本田的特殊许可后，他将参与福特绝大部分的测试项目。

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布洛姆奎斯特加入的是一个星光熠熠的车手阵容，其中还包括同样来自讴歌阵营的尼克·耶洛利、卫冕IMSA跑车锦标赛冠军马特·坎贝尔、前F1车手洛根·萨金特、勒芒24小时冠军迈克·罗肯费勒以及新星塞巴斯蒂安·普里奥。耶洛利在效力宝马期间曾驾驶基于达拉拉LMP2底盘的M Hybrid V8赛车，去年转投讴歌。福特此次集结的多位拥有成熟LMDh经验的车手，意在让首款超级跑车在2027年3月开赛前，尽可能缩短摸索期。