记者从北京市交通委获悉，随着京津冀协同发展迈向纵深，三地之间跨城通勤需求持续攀升。近年来，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，京雄城际、京唐城际等干线相继通车，跨省公交、定制快巴等创新服务覆盖范围不断扩大。为全面落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》，日前，经京津冀党政主要领导工作座谈会审议通过，京津冀交通协同专题工作组印发《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》（以下简称《举措》），围绕通勤族最关心的痛点堵点，重点实施五方面便利化措施，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
轨道成网：加快雄商高铁、M101线等项目建设
聚焦国贸—通州—燕郊、亦庄—广阳—武清—天津、丽泽—大兴国际机场—雄安等主要通勤方向，《举措》明确加快雄商高铁、京滨城际、平谷线、M101线、雄安R1线等项目建设，推动北京城市轨道交通第三期规划优化调整。铁路方面，不仅研究增加京津城际、京滨城际、津兴城际等早高峰进京方向班次，还将推动利用京哈、京广、京沪等既有铁路资源提升市郊铁路通勤服务水平。同时，加快推进铁路运营模式从“单点乘降”转向“多点乘降”，意味着更多站点可上可下，通勤族无需全部挤向终点大站，实现随到随走。
道路贯通：外联内畅打通跨界“瓶颈路”
强化以首都为核心的交通主廊道建设，着力实现骨干廊道完全贯通，实施既有饱和廊道更新提质。《举措》明确加快京密高速、G95首都地区环线高速、G108新线高速等骨干廊道建设，推动“7环7放射”提质扩容。北京城市副中心对外连通是重中之重——京秦高速西延、姚家园路东延等工程将加速推进，让副中心与北三县、平原新城、中心城区道路衔接更紧密。强化跨界地区快速连通，跨界地区同步推动国道230、国道335、河北省道316 等项目实施，着力打通“断头路”，解决衔接不畅等问题。
枢纽升级：强化“八站两场”互联互通
针对枢纽换乘耗时长、绕行多等通勤痛点，《举措》将对北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等实施优化提升，同时推进霍营综合交通枢纽建设，推动东直门、西苑、四惠、宋家庄等枢纽改造。通过加快东北环线、R4线等项目，强化“八站两场”互联互通，并完善枢纽周边微循环、慢行交通和接驳条件，实现“快速进出站、便捷安检、立体换乘”，让通勤者在枢纽内部不再“慢半拍”。
智慧出行：检查站“科技提效”，定制快巴再扩围
通勤族关注度极高的进京检查站将迎来深度优化。落实通州区与北三县一体化高质量发展计划，分批分类改造检查站，对永乐、应寺等站点利用科技手段完善管控，深化京津冀数据共享协作，让通勤车辆“快检快过”。公交服务同步升级：制定进京公交优化三年行动计划，拓展跨界定制快巴规模和范围，推广京津冀交通一卡通互认。此外，京哈等高速公路繁忙路段将实施数智化扩容，同步提高廊道内城市道路信号灯联网与智慧信控水平，让路网更“聪明”。
站城融合：轨道引领职住平衡，跨城通勤更快捷
从源头缓解长距离通勤压力，《举措》突出交通与人口、产业、城镇深度融合。推行以公共交通为导向（TOD）的开发模式，引导人口、产业向新城轨道站点集聚；强化通州区与北三县、通武廊、房涿涞等跨界地区交通联系，实现廊道串联、组团发展，率先形成“通勤便捷高效、产业梯次配套、要素自由流动”的同城化格局。同时，统筹推动天津南站、武清站、雄安站等枢纽周边“站产城”有机融合，提升站点周边人口集聚与产业承载能力，让更多人实现就近上班、幸福通勤。
从轨道交通的“多点乘降”，到检查站的“科技快检”，再到定制快巴的“点到点”服务，这份《举措》将交通便利化具象为一项项可观可感的民生改善，为打造快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的首都通勤圈按下“加速键”。
来源：BRTV新闻（记者 陈晶磊 ）
编辑：韩育延
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