迈凯伦车队目前正依靠“抓住周围机会”来维持竞争力，因为其MCL40底盘目前在各个方面都落后于法拉利和梅赛德斯。这是车手奥斯卡·皮亚斯特里对车队现状的直白判断。

这支沃金车队自2025年以来，卫冕双料冠军的能力遭遇严峻考验。以当前的表现来看，赛季末他和队友兰多·诺里斯很可能要将两座奖杯拱手让人。在蒙特利尔和摩纳哥的比赛暴露了赛车在低速条件下的性能短板。尽管诺里斯在巴塞罗那登上了领奖台，但这很大程度上要归功于基米·安东内利在比赛末段的退赛。巴塞罗那大奖赛后，车队领队安德里亚·斯特拉也承认，虽然车队具备竞争力，但目前在中低速弯的表现确实不尽如人意。

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皮亚斯特里表示，在车队缩小现有赛车的短板之前，只能继续指望前面的车队出问题或车手犯错。他坦言赛车“在各个地方都有一点不足”。“赛季至今的表现非常起伏不定，我觉得不好的时候比好的时候要多，这很不幸。”皮亚斯特里谈及本赛季时说道，“我们看到过良好速度的闪光点，也抓住了一些周围的情况来实现最大化。但同样，也有很多时刻我们没能抓住机会，无论是车手失误、可靠性问题，还是其他各种原因。” 他指出，加拿大站正赛，尤其是摩纳哥站，集中暴露了车队的挣扎所在，团队正在努力修正，但问题在于“我们在各处都有所不足”。

皮亚斯特里对赛车的优缺点直言不讳：“我们没有真正意义上的强项，但也没有什么地方特别糟糕。从某种意义上说是好事，从另一种意义上说是坏事。” 要赶上梅赛德斯，再看法拉利是否能保持状态，车队必须对赛车进行新的升级。他强调：“我们需要装上一些新部件，让车更快，而且动作要比其他所有人都快。因为现在已经到了赛季的这个节点，规则也到了这个阶段，每个人的升级都来得非常快。所以我们清楚必须进步。” 此外，皮亚斯特里补充道，他现在已经理解了自己在巴塞罗那站表现挣扎的原因，当时他落后维斯塔潘排名第五，与队友诺里斯的差距达到了35秒，但他确信这种情况不会再次发生。对于在奥地利纯靠速度拿出表现的前景，他降低了车队的期望，并指出法拉利在巴塞罗那的升级和红牛即将带来的套件是两个不利因素。