英国GT锦标赛的赛历又变了。2027赛季，位于诺福克郡的斯内特顿赛道将取代银石赛道，成为全年第一个比赛周末的举办地。这将是该锦标赛历史上首次把揭幕战放在斯内特顿。比赛时间定在明年4月24日和25日，以两场各一小时的冲刺赛拉开2027赛季的大幕。

细数下来，这已经是连续第四个赛季，揭幕战落在不同的赛道上了。在2024年之前，柴郡的奥尔顿公园赛道一直是传统的揭幕战举办地，固定在复活节假期周末开跑。但那条紧凑多弯的赛道，天气常常变幻莫测，对新人来说是个艰难的开局。所以在车队和车手的支持下，2025年起它被挪到了赛季更靠后的时段。于是，2025赛季的揭幕战交给了多宁顿公园，2026年轮到银石赛道接受这份荣誉，而明年，第一声发车号令将属于斯内特顿。

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在斯内特顿之后，下一站正是奥尔顿公园，时间安排在5月29日至31日。按照传统，依旧是银行假日星期一，同样配以两场一小时的冲刺赛。接着，赛程进入耐力赛阶段。锦标赛的海外分站赛——比利时的斯帕-弗朗科尔尚，定在6月19日和20日。值得注意的是，斯帕站将是一场两小时赛，这已经是连续第二年压缩时长，而历史上这里本是三小时的耐力赛事。2026年，为了应对GT赛车日益增长的运营成本，一系列节流措施出台，斯帕站的长度削减便是其中之一。这也让锦标赛的标杆级赛事——银石500英里大赛，成了赛历上仅存的唯一一场三小时较量。2027年，它将接替斯内特顿原本的位置，挪到8月中旬，也就是8月14日至15日举行，地点依旧是英国大奖赛的主场。

赛季最后两站的安排也做了微调：布兰兹哈奇和多宁顿公园互相交换了角色。肯特郡的布兰兹哈奇赛道，近日刚被宣布为电动方程式伦敦站的新举办地，它在2026年是英国GT的赛季收官战；但到了2027年，它将变为倒数第二站，于9月11日至12日上演一场两小时赛。至此，赛季的压轴大戏将回归多宁顿公园。在过去15年中，这条位于莱斯特郡的赛道有12次都是作为收官战的举办地。2027年的决赛周末定在10月16日至17日。这也是连续第二年，多宁顿在赛历上只办一场比赛——在2026年那批成本控制措施出台前，它通常一个赛季会承办两场。整体来看，2027赛季横跨六个周末，包含八个回合。至于季前媒体日，也就是相当于正式测试环节的安排，其具体日期和地点还有待最终确认。