荷兰阿森——MotoGP荷兰大奖赛的首日练习赛在极端高温条件下进行，多位车手在赛后表达了强烈担忧。赛道温度高得异常，这直接导致了周五两节练习赛中出现了多起摔车事故，杜卡迪车手弗朗切斯科·巴尼亚亚直言，将所有事故归因于此。他的队友马克·马奎兹以及格雷西尼车队的亚历克斯·马奎兹和费尔明·阿尔德盖尔都在练习中遭遇了摔车。

“我认为我们今天看到的所有摔车都是因为温度，”巴尼亚亚说，“我觉得这是我第一次在体感温度上觉得和印度站一样热。轮胎也饱受折磨，因为你每多跑一圈，轮胎温度上升带来的不稳定感就越强。明天如果你在前面起跑，那还过得去，但如果你跟在别人身后，那前轮就可能会出大问题。”这场席卷欧洲的热浪同样波及荷兰，下午练习赛开始时，阿森的环境温度达到了35摄氏度，这使得赛道温度异常之高。这重新点燃了关于车手福祉的讨论，就在一周前的捷克大奖赛上，卡尔·克拉奇洛和马克·马奎兹曾带头呼吁引入类似F1的天气协议。

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阿普里利亚车手豪尔赫·马丁在练习赛最后10分钟摔车。他表示，即使在东南亚的泰国和马来西亚站，也从未有过如此感受。“老实说，我不记得这么热过，骑在摩托车上也没这种感觉。我觉得在更潮湿的泰国或马来西亚，我也比在这里感觉好得多。”马丁说道，“在这里，我感觉像被灼烧；我的脸、我的身体。今天，阿森感觉更像是一座火山而不是一条赛道，太热了。而且赛车上散发出的热量巨大。”他尝试通过饮食、恢复和良好睡眠来尽可能做好准备，因为他知道在如此艰难的一天后必须好好恢复。他不记得印度站的情况，但感觉今天的体感“或多或少一样”。马丁还认为高温影响了他的赛车在长距离骑行中的性能。“成绩上也能看出来，我们的单圈速度比上午要慢1.5秒。当然，当我们换上软胎可以做出一个快的单圈，但就比赛节奏而言，我们相当慢。你会觉得赛车运转不畅，发动机也没劲，身体也真的不行了……连续跑上两到三圈，你就能感觉到明显的衰减，所以这真的很艰难。”

马丁对在这种条件下进行全距离比赛是否明智提出了质疑，但他也注意到预报显示周日的最高气温预计会降到30摄氏度以下。这场由极端高温引发的安全讨论，已成为继上一站天气协议呼声后，围场内车手们最为关切的议题之一。阿森赛道的灼热环境，让MotoGP的竞赛安全标准在自然力量面前迎来了又一次严峻考验。