此前，教练10J（后缀“J”代表舰载型）在进行飞行测试时，机头还明显带有空速管。机头取消空速管以后，意味着教练10J试飞进入收官阶段，为最终定型、小批量生产和部队试装备打下了坚实的基础。
教练10J，与陆地教练10（基础设计源自俄罗斯的雅克130）高级教练机相比，拥有外倾双垂尾（教练10是单垂尾），大幅增加垂尾面积，让其适合低速、舰尾乱流环境下航向稳定性，有利于在航母上起降。
气动、减震、前起落架加固双轮胎、拦阻尾钩、低速操控等（目前看还未设置弹射牵引杆），为上舰起降做了重新架构，以适配电磁弹射+拦阻索着舰。
教练10J，是我海军双发双座舰载版高级教练机，与歼15T、歼35等新锐舰载战斗机一样，同时具备“弹滑兼容”性能，既能上电磁弹射型航母，也能在滑跃式航母上起降。
其核心作用能培养航母舰载战斗机飞行员，无缝衔接歼15T、歼35等新锐战斗机，解决代差训练难题，为实现战略转型的我海军培养航空母舰装备数量扩容后，弥补四代半和五代机飞行员的缺口。
此外，教练10J的翼型，几乎就是F/A-18C“大黄蜂”的翻版，主翼后掠角相对较小，以适应航母起降的低速大仰角要求，平尾的形状也几乎相同。
另外，教练10J，飞行员座姿高度，基本上相当，是水平布置的，类似歼20S战斗机的双座结构，属于LIFT战斗入门训练机的布局。在高级教练机基础上升级，衔接四代半/五代战斗机战术训练，同时具备实战能力。
教练10飞行员座姿高度，前座低，而后座高，是标准的AJT高教机设计。一般只练基础飞行、编队、仪表，无完整火控、无加力，不能实战。
早期的教练10，未装机载雷达。到了教练-10III时，缩短了机头，换成黑色雷达罩，安装了有源相控阵雷达，能充当轻型战斗机/攻击机来使用。
综上资深军迷不难推断，教练10J尽管命名与教练10相似，让人感觉是在教练10基础上改造提升而来。其实，两者却没有什么大的关联。
教练10J它是洪都重新设计的一款舰载高级教练机，同时兼具轻型多用途打击能力。从侧面看“小黄蜂”和歼-35的相似度相当高，尤其是双垂尾完全相同。
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