据topwar网站6月25日报道，俄罗斯国家技术集团和联合航空制造公司共同宣布，2026年6月25日，俄罗斯雅克-130M战斗教练机原型机在联合航空制造公司旗下的伊尔库茨克航空厂机场成功完成首飞。飞行持续约50分钟，飞机最高爬升至2000米高度，最大飞行速度达到600公里/时。驾驶这架原型机升空的是由一级试飞员亚历山大·古斯科夫和功勋试飞员安德烈·沃罗帕耶夫组成的机组，全部飞行计划项目均顺利完成，各系统工作正常。
雅克-130M是由联合航空制造公司雅克夫列夫企业在量产型雅克-130教练机的基础上研制的，机载设备更换比例超过了百分之五十。该机在“军队-2024”国际军事技术论坛上首次展示模型。在2025年迪拜航展国际展览会上，UAC与俄罗斯国家技术集团宣称共同首次展示了首架雅克-130M原型机，但大概率还是模型。第一架原型机于2025年10月9日交付伊尔库茨克工厂进行地面测试，旨在验证新系统的性能。另外两架原型机也正在组装阶段，准备加入测试计划。但一直到现在才进行首飞，也实在是拖延严重。
雅克-130M是在雅克-130基础上发展的，飞行性能类似。雅克-130机长11.49米，翼展9.85米，高4.64米，机翼面积23.52平方米，空重4600千克，最大起飞重量10290千克，安装有2台AI-222-25全权限数字发动机控制(FADEC)涡扇发动机，推力24.52千牛，最大飞行速度0.93马赫，实用升限12500米，航程1610千米，带副油箱航程2265千米，作战半径555千米，正常起飞重量为7.25吨，可用过载为-3至+9g，最大飞行迎角可以达到35度。无外挂配置下的典型起飞速度和距离为209千米/时和550米，着陆速度和距离为191千米/时和750米，侧风极限为56千米/小时。据说雅克-130M安装了新型SM-100发动机（AI-222-25的改进型）提供了20%的推力提升（约2500 kgf）并使寿命翻倍，使飞机在无需更改基本机身的情况下实现更好的飞行性能。
雅克-130M是一款先进的高级教练机，能够模仿俄罗斯第四代和第五代战斗机的特征，该机配备有符合1553数据总线的开放式架构数字航空电子设备、全数字玻璃驾驶舱、四通道数字电传操纵系统、可变FBWS处理特性、嵌入式模拟系统、SUO-130武器控制系统、平视显示器和头盔瞄准系统、GPS/GLONASS接收器、更新惯性参考系统(IRS)，可覆盖整个飞行员飞行训练计划的80%。雅克-130M飞机还装备了升级的子系统，包括BRLS-130R有源相控阵机载雷达、SOLT-130K光电激光热成像系统、总统-S130机载防御系统和KSS-130通信系统。这些新系统和武器将确保雅克-130M飞机全天候、在恶劣天气条件下用于训练和作战。
其中BRLS-130R是一款有源相控阵（AESA）雷达，旨在探测雷达散射截面积为0.1平方米的小型目标，探测距离为30-40公里。该雷达可在20-27公里距离内探测地面的自杀式无人机，并在35公里距离内探测装甲车辆。BRLS-130R雷达支持空对空和空对地作战模式，可发射预计射程为100公里的R-77-1空对空导弹，雷达支持同时跟踪10个目标并攻击4个目标。
俄方将雅克-130M定位为一种轻型教练战斗机，在作战能力上显著超越前身雅克-130。它可以作为轻型攻击机在低强度冲突中使用，也能够胜任对空中和地面目标的拦截与打击。雅克-130M9个挂点可以携带3吨战斗挂载，包括各种制导和非制导武器、辅助油箱和电子吊舱，可挂R-73空空导弹、KAB-500Kr电视制导炸弹、50千克-500千克的无制导炸弹、RBK-500集束炸弹、ZB-500凝固汽油弹、650升副油箱、B-8M1型80毫米火箭巢、B-13L型122毫米火箭巢，在加装SOLT-130K光电激光热成像系统之后，可以支持高精度的激光制导和卫星制导导弹和炸弹。
雅克-130M的首飞标志着俄罗斯在新一代教练和轻型作战飞机领域迈出了重要一步。俄罗斯媒体和军事分析界普遍认为，该机型如果装备俄罗斯空天军，将有能力担任无人机猎手的角色。此外，该机在出口市场上也被视为有竞争力的产品，来自亚太地区和非洲客户的初期需求可能达到40架。
但话说回来，雅克-130M也有很多问题，首先是进度严重拖延，另外雅克-130毕竟是一型高级教练机出身，它的机体结构、装甲防护和战场生存性设计无法与专门研制的轻型战斗机相提并论。配套的BRLS-130R有源相控阵雷达对雷达散射截面积较小的目标探测距离十分有限，留给飞行员识别和拦截小型自杀式无人机的时间窗口相当紧张。动力系统继续沿用无加力涡扇发动机，推重比明显不足，缺乏高速拦截和快速能量机动能力，只能满足有限区域的巡逻需求，快速前出拦截能力不足。此外，有人驾驶飞机执行常态化反无人机巡逻的效费比难以优于专门的地面电子战系统或长航时无人机。这些因素叠加在一起，再加上外部制裁环境下潜在用户的观望态度，使得雅克-130M的国内列装规模和出口前景都存在不小的变数。
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