前一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯顿，在奥地利大奖赛期间公开表态，支持国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆与F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利推动的一项关键变革：让系列赛在2030年或2031年回归V8引擎时代。

国际汽联此前已明确表态，希望为下一个规则周期引入排量更大、声浪更响且成本更低的引擎。这一周期原定2031年到来，但若获制造商一致同意，时间表可能提前。随着可持续燃料技术的成熟，加上全球汽车产业对纯电动车路线的重新审视，回归高缸数、高转速引擎突然成了极具吸引力的选项。据设想，搭载更简单混动部件的V8引擎方案，将显著拉低参赛成本。

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在红牛环赛道边，面对包括Autosport在内的特定媒体，埃克莱斯顿直言重返大排量是“正确的事”。他进一步挑明了对排量的期待：“我希望他未来做到两件事之一：搞一个三升引擎。我不管它是V8、V10还是V12，我想你们可能都会为此高兴。”这位十年前在自由媒体集团收购F1时离任的老人，同时向四届世界冠军马克斯·维斯塔潘的观点倾斜。维斯塔潘多次激烈批评现行极其复杂的动力单元规则，甚至暗示自己的F1未来将取决于赛车能否变得更纯粹、更有驾驶乐趣，而非被能源管理的负担所淹没。

当被Autosport问及F1是否该担心失去维斯塔潘时，埃克莱斯顿斩钉截铁：“他批评得对。那些规则本没必要搞成那样，这正是马克斯一直在抱怨的。”如今埃克莱斯顿确信，制造商们最终会转向支持。他说，本·苏拉耶姆当然盼着所有车队举双手赞成，大喊“太棒了”，“我相信要是他们没被制造商掐着脖子，早就这么干了。制造商们最终会加入的，因为道理明摆着。”