法拉利首款纯电车型 Luce，终于在国内正式发布了。
作为法拉利首款纯电车型，Luce的名称来源于意大利语，意思是光。
2026年5月25日，法拉利Luce已经在罗马发布，售价为55万欧元起，折合人民币435万元起。
6月26日，法拉利Luce在国内的售价为398.8万元起，比欧洲市场的售价还便宜了36万元。
动力配置上，法拉利Luce每个车轮均搭载了独立的永磁电机，这个技术来自法拉利旗舰超跑F80上搭载的四电机独立驱动技术。
前置电机转速为30000转每分钟，后置电机转速为25500转每分钟，综合功率为772kW，马力达到1050Ps。
零百加速耗时为2.5秒，零至二百加速耗时为6.8秒，最高时速达到310km/h。
电池容量为122kWh，来自法拉利自主研发技术， 锂电池 电芯由 韩国SK On 供应 。
支持800V高压架构，支持350kW直流快充，从 20%充至80% 仅需 15分钟， WLTC纯电续航为530km。
法拉利Luce车长5026mm，车身宽度1999mm，车身高度1544mm，轴距2961mm。
外观上，法拉利Lu ce采用单 厢 一体式车身，支持对开门设计。
挡风玻璃、车顶玻璃以及车窗玻璃，均采用一体化的康宁玻璃制造。
车内共有三星提供的四块屏幕，材质为双层OLED。
上层屏幕尺寸为12.9英寸，显示车辆的关键信息。
下层屏幕尺寸为12英寸，用来显示基础信息。
中控台屏幕尺寸为10.1英寸，主要用来多媒体娱乐使用。
后排屏幕为6.3英寸，是一块进行控制的面板。
虽然是纯电车型，但法拉利Luce的操控体验依然很强。
法拉利Luce搭载了来自法拉利F80的主动悬架系统，在上一代的基础上将减震器的重量减重2kg，进行了升级。
操控方面，法拉利Luce搭载了第十代侧滑控制系统，并且支持四轮扭矩矢量分配技术，支持后轮转向技术。
每秒200次刷新VCU整车控制器，从而显示最新的动态参数。
虽然是纯电车型，但依然可以通过21扬声器来实现声浪的模拟体验。
不光声浪可以模拟，通过换挡拨片也可以模拟变速箱，来实现燃油发动机的驾乘体验。
法拉利Luce主打的依然是一个操控驾乘体验，所以没有搭载智能辅助驾驶，所以不支持高速、城市道路的NOA驾驶。
但是主动安全的配置依然支持，比如自动紧急刹车、车道偏离预警、盲点监测灯配置均配备。
各位小伙伴，你们对法拉利首款纯电Luce有什么想说的吗？
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