在青藏高原唐古拉山北麓，海拔4721米的戈壁荒原之上，青藏铁路笔直铺开，向着雪山尽头无限延伸。就在这条千里天路之上，静静伫立着全国海拔最高的铁路乘降所——雁石坪站。二十载岁月更迭，这座曾无人问津的荒原小站，见证着高原交通的沧桑变迁。
高寒、缺氧是雁石坪的底色，即使是六月份来到这里，依然能够感受到高海拔带来的强烈不适，记者下车仅仅几分钟，便感觉呼吸急促、手脚冰凉。就是在这样的环境里，驻守雁石坪站的客运员桑杰平措在日复一日的坚守。
雁石坪站曾经是青藏线上沉寂了十九年的列车会让小站，二十年来始终无人值守。随着周边乡镇人口增多，牧区群众和务工人员跨区域出行需求持续增长，原有出行方式难以满足民生所需。过去当地群众外出，只能翻越海拔五千多米的唐古拉山垭口，雨雪冰雪天气频发，山路崎岖湿滑，车辆极易抛锚，群众出行十分不便。
为彻底打通高原民生通道，2025年12月11日，雁石坪站正式开办旅客乘降业务，升级为双向常态化运营的旅客乘降小站，每天从西宁到拉萨的两趟列车停靠，让这座高原小站成为守护高原群众出行的“家门口的车站”。
每个月，桑杰平措都要独自在海拔4721米的站点驻守十五天，记者到访时，正是他本轮独自值守的第十三天。小小的候车室仅能容纳四十名旅客候车，却是荒原之上最暖心的驿站。桑杰平措坦言，今年2月初到雁石坪时，极端的环境让他备受考验，此前他长期在海拔两千多米的格尔木工作，骤然来到海拔4700多米的高海拔地区，身体难以适应，刚到站时甚至扶着墙壁才能站稳，大口喘息却依旧感觉缺氧窒息。
每天上午十点和下午四点，桑杰平措都会提前一小时开启作业准备，排查隐患、规整场地，一丝不苟做好接车准备。高原牧区群众有着独特的生活习惯，出行时常携带用于切肉、加工酥油的刀具，为严守安全底线，桑杰平措每次都会逐一对旅客行李进行细致检查，重点排查管制刀具，牢牢守住车站安全关口。
该站点常备氧气罐等急救物资，随时应对旅客突发高反等突发状况。此前曾有一对务工父子来到雁石坪时，孩子突发严重高反，被家长背进候车室时状态危急，桑杰平措第一时间取出备用氧气为这名18岁的男子供氧，经过十几分钟紧急处置，成功化解了突发险情。
列车进站、疏导客流、确认乘降、关门发车，短短两分钟的作业流程，桑杰平措重复了无数次。遇到老人、孩童、行动不便的旅客，他总会耐心引导、上前帮扶，小心翼翼协助轮椅旅客登车，一遍遍叮嘱大家先下后上、有序通行。待所有旅客登车完毕，他会以标准手势确认作业完成，每当列车驶向远方，孤寂的荒原之上，只剩他一人伫立站台。
结束一天忙碌的工作后，桑杰平措的生活简单而朴素。值守期间，他常常和铁路公安的同事一同就餐，一碗简单的面条，便是高原夜晚最温暖的慰藉。他在宿舍靠窗的位置摆放了一张学习桌，抬头便能看见绵延千里的青藏铁路，铁轨一端延伸向拉萨方向，日日与天路为伴、与风雪相守，便是他的日常。
闲暇之余，桑杰平措习惯用日记记录自己的高原值守生活。他在日记中写道：“从前以为挑战极限、勇创一流是一句口号，直到驻守雁石坪后才真正懂得，挑战极限，是战胜高寒缺氧的恶劣环境，是抵御远离故土的无边孤寂；勇创一流，是在荒芜无人之地坚守岗位职责，用极致的认真守护天路的畅通。”
这座小小的高原车站，彻底激活了雁石坪镇的发展活力。雁石坪镇镇长陈跃表示，青藏铁路雁石坪站的投用，彻底改变了当地群众的出行困境，为乡镇经济发展、物资流通、民生改善注入了强劲动力。
镇上超市店主潘文斌对此感触颇深，铁路通车前，新鲜水果难以运抵高原，荔枝、山竹等生鲜果品根本不敢长途运输，当地群众很难吃到新鲜蔬果。自从雁石坪站开通客运货运业务，运输时长大幅缩短，生鲜物资得以高效、保鲜运抵镇区，让偏远高原小镇，也能买到新鲜物产，极大提升了群众的生活品质。
如今每天都有牧区群众从这里乘车出行，有人奔赴安多、有人去往那曲，或是归家团圆，或是带生病的孩子就医问诊，一趟趟列车，承载着牧区群众最朴素的生活期许，成为高原群众的“民生快车”。
十五天的单人值守结束后，桑杰平措迎来了同事扎西吉宗轮岗交接，两人细致核对设备、值班台账，一丝不苟完成每一项交接流程。值守结束的桑杰平措终于可以踏上归途，回家与亲人团聚，他会利用十五天的轮休时间休整调整，期满之后，再度重返雁石坪站，继续守护这片高原天路。
短短半年时间里，雁石坪的这座高原小站已累计运送旅客数万人次，默默守护着那曲市安多县四个乡镇一万余名群众的出行福祉。
雁石坪站，是青藏铁路千里天路上最普通的一座小站，桑杰平措，也是万千高原铁路人中平凡的一员。青藏铁路通车二十载，无数铁路人以风雪为伴、以岗位为家，在极限高原坚守初心、勇担使命。正是平凡的坚守，汇聚成守护天路畅通的磅礴力量，让钢铁长龙穿越雪域荒原，载着高原群众的希望与梦想，一路向前、奔赴远方。
看看新闻记者: 彭晔 游明灵
编辑: 彭晔
责编: 丁桃
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