误解黄旗断送头排，安东内利须从第四起步|上海国际赛车场|刘易斯·汉密尔顿|头排|马克斯·维斯塔潘|黄旗

一次对旗语信号的误判，让安东内利失去了奥地利大奖赛头排发车的机会。这位领跑积分榜的车手在排位赛中本有机会挑战杆位，最终却因在Q3关键阶段主动放弃飞驰圈，排名滑落至第四。

整个比赛周末，安东内利在红牛环赛道都展现出强劲速度。周五的两节练习赛，他均位列榜首。进入周六排位赛，Q3开场圈他更是做出足以拿下临时杆位的成绩。转折出现在最后冲刺时刻，当维斯塔潘在9号弯发生撞车事故后，安东内利选择放弃了自己的飞驰圈。这位意大利车手事后解释，他当时以为赛会出示的是双黄旗，而实际只是单黄旗。这个认知偏差让他直接中止了飞驰，而他的队友拉塞尔则在黄旗区域选择减速通过，成功抢下杆位，两台法拉利赛车——勒克莱尔和汉密尔顿——也顺势插到了安东内利身前。

“这很不走运，但说实话，这是我自己的失误，因为我以为看到了双黄旗，结果是单黄旗，所以我完全放弃了这一圈，而我本可以像乔治那样只是松一脚油门。”安东内利在排位赛后坦言，“不过，在那个时间点我本来就比乔治慢了十分之一秒，所以想拿杆位还是有难度，但至少头排是稳的。”他的判断并非毫无依据。以他截止当时所展现的速度，即便无法超越队友，守住第二的排名完全在能力范围内。这一失误直接导致他从潜在的头排发车位，跌落到周日正赛的第四位。

面对正赛前景，这位19岁小将并未气馁。在被问及是否仍感觉有机会争夺冠军时，他给出了肯定答复。“当然有，”安东内利回应道，“能在更靠前的位置发车当然更理想，但事已至此，最重要的是明天我们要争取一个好的起步，然后从这个位置上尽量做到最好。”从练习赛的统治级表现来看，他的赛车在正赛长距离节奏上完全具备竞争力，但第四位发车意味着他需要在前方超越三台实力强劲的赛车，起步和策略执行将成为关键。