如果说要问哪条线路最有可能纳入武汉市轨道交通第五期建设方案，那么估计很多人都会说是13号线，这条线路曾经在2017年启动了工程设计，同时提出纳入第五期规划，如今时间已经过去近10年，这条线路的呼声已经越来越高，更加受到市民的重视，主要原因可能有以下几点。
其一，10年的时间，一方面光谷及周边人口迅速增长，据悉，东湖高新常住人口已经突破120万，市民出行压力逐渐加大，另一方面武汉公交出行效率已经大不如前，受发车间隔时间拉长、限速等原因，更多人都涌向了轨道交通。
而长期经过光谷区域的轨道交通只有2号线，即便后来开通11号线三期，分流效果也非常有限，后来，2号线增加早晚高峰车次，发车时间压缩至2分钟左右，也依然十分拥挤，遇到周五下班或者节假日，有时候都挤不上去，甚至要大排长龙。急需新的线路分流。
其二，从光谷周边出发前往汉口站或者天河机场，目前效率高，最省钱的出行方式还得是轨道交通，到汉口站更是可以无缝衔接，都不用出站，坐公交候车时间长，速度慢，乘坐网约车、出租车，费用贵，而很多人节假日出行或者平时出差大多都是前往这两个交通枢纽，因此，只能选择2号线，客流压力进一步加大！
而在光谷区域能够给2号线分流，有效缓解客流压力的线路，唯有13号线。因为，13号线预计同样会经过光谷民族大道、关山大道等居民密集区域，还与2号线一样连接汉口站与天河机场两大交通枢纽。这样一来，分流效果就非常明显了。
第五期规划即将申报，而13号线的线路走向也终于更新啦！轨道交通13号线原版线路走向为起于临空经济区，止于光谷中心城。
但是，2026年6月24日武汉市自然资源和城乡建设局在回复市民关于13号线具体规划答复内容中提到：依据武汉市轨道交通线网规划，轨道交通13号线由天河机场至鄂州庙岭。从回答来看，13号线走向出现了更新！
另外，鄂州已正式将13号线鄂州段纳入该城市“十五五”规划纲要。看来，光谷向东看来是大趋势了！
原版本主线起于临空经济区，串联汉口火车站、汉正街、武昌中心城区、东湖高新，最终抵达光谷中心城，远景可延伸至80公里，当前主线规划全长约46公里，原先规划一期线路规划为汉口站至民族大道。
那么依据新版线路走向，起于武汉天河机，止于鄂州庙岭。最大一个变化是将直接从武汉延伸至鄂州的庙岭。大致走向约从东湖高新区的豹澥，一路向东延伸至鄂州区域的庙岭，线路全长约8公里左右，规划设置3座站点
预计可以覆盖周边的中国地质大学未来城校区、豹澥湖公园等区域，线路建成后可以有效降低庙岭、红莲湖区域居民前往光谷的通勤成本，另一方面能串联光谷未来城、国家存储器基地等产业节点，承接武汉的产业与人才外溢。
当然了，此次线路调整应该只是微调，主要增加了鄂州段，鄂州或将迎来第二条轨道交通。武汉市内部分应该不会有大的变化，新华路、友谊路、汉正街，武昌中华路、华中金融城、南湖、光谷。这些热门区域应该还是会经过。小编认为，这条线路大概率已经纳入第五期了，一旦获批，有望在2028年动工开建！
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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