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问界M6在5月份交付数量超过一万八，已经占问界品牌总交付量的一半以上，算是问界的销量扛把子了。现在看来问界M6的销量不是问题，再回头看之前做的预售期的用户调研，问题就都不是问题了！

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当时问界M6开启预售的时候，媒体做了预售客户调研，当时的调研显示预售订单虽然非常多，24小时突破6万台，就算是如此但依旧还是有不少客户有抱怨的地方。

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虽然客户高度认可问界的核心价值锚点，比如认可问界是科技皇冠华为的嫡长子（亲儿子），智驾处于行业领先地位，鸿蒙生态的座舱体验也是无缝链接等。

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另外还是有不少争议的点值得讨论，比如运动化、年轻化的造型让年轻人及女性群体满意，但是让传统用户觉得稳重不足；撞色的内饰设计虽然看起来很好看，但是实际触感上部分部位塑料感太强，感觉掉价严重；还有普遍预期的价格区间在25-30万之间，但是实际起步达到了27万，顶配要34万，也让客户心理预期落差巨大。

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更不用说核心参数里边全行业都在普及大电池和800V高压平台，而入门款还是400V平台、37度小电池包，很多然担心已经是过时的配置，怕入手即落后！

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更何况潜在客户对比的车型主要是理想的L6/i6、特斯拉Model Y和小米Yu7车型，这些车型个个都是各自领域和细分市场的扛把子，且现在售价都不高，对比下来问界M6性价比不算出色。

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不过还是那句话，销量就是一切。5月份M6超过一万八的交付还是能说明问题。在正式上市时虽然只比预售价降了一万，但是愿意买单的人还是非常多的。当时很多人抱怨的点在问界强大的品牌影响力下都不是问题，自有用户愿意为此自己克服！

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