5月的宁波国际赛道，引擎声浪如雷贯耳，11台 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+ TCR赛车组成的钢铁矩阵，毫无悬念地成为全场焦点——这是2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛宁波分站的现场，也是继上海揭幕战之后，领克03+ TCR赛车再度以“军团式”阵容强势出击顶级职业联赛。从TCR China系列赛，到CTCC中国杯，再到领克杯单一品牌赛，领克03+ TCR赛车的身影贯穿本站全部核心组别。它既是领克品牌运动血统最有力的实物注脚，也代表着中国性能赛车冲击世界舞台的前沿力量。而当这11台赛车齐刷刷驶上赛道，看台上爆发的欢呼几乎盖过排气轰鸣——中国赛车史上从未有过单一品牌如此规模的同场列阵，领克03+ TCR赛车仅凭出场阵仗，就已将“主场气势”四个字写进了现实。
作为本站TCR China赛事中的头号劲旅，领克捷凯车队此番派出的领克03+ TCR赛车阵容堪称精锐尽出。即便面临BOP（性能平衡）规则的严格约束，这款由领克完全自主研发的赛车仍交出了足以令对手折服的成绩单：在两回合决赛的激烈争夺中，领克03+ TCR赛车总计揽获4个全场冠军、1个全场亚军和2个全场季军，几乎将TCR China的领奖台席位收入囊中。具体到车手层面，领克捷凯车队的张志强与汽车之家By300+车队的梁奇，分别驾驶领克03+ TCR赛车摘得各自回合的冠军奖杯，用实打实的圈速数据证明了——领克03+ TCR赛车的存在感绝非仰仗数量，而是依靠硬核性能赢下的尊重。与此同时，CTCC中国杯赛场上，换装全新涂装的领克03++赛车同样交出亮眼答卷，助力领克纵横车队斩获2冠2亚1季。从TCR国际序列的最高组别，到国家级专业赛事平台，领克03+ TCR与领克03++双车合璧，共同绘就了一道属于中国性能车的“领克红”风景线。
更值得细品的是，这些在赛道风驰电掣的领克03+ TCR赛车，绝非远离普通消费者的“赛道专属玩具”。领克始终恪守“以赛促研”的造车逻辑，领克03+ TCR赛车与市售版领克03家族共享CMA基础模块架构及Drive-E 2.0TD T6发动机核心底子，在赛道极限工况下验证得来的底盘调校、空气动力学优化和热管理策略，最终都会逐步下放到量产版领克03+及民用性能车型中。正如领克汽车运动负责人所言：“我们打造赛车，目标从不局限于捧回奖杯，而是让每一位选择领克03的用户，都能触摸到世界级性能车应有的质感与底气。”当11台领克03+ TCR赛车在宁波赛道依次冲过终点线时，它们所跨越的早已不是一场比赛的输赢——这是中国性能车首次在国际主流赛事体系中，真正拥有了属于自己的“集团化优势”，一个属于中国赛车的新章节，就此落笔。
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