特朗普关税“抢出口”再起！
外贸朋友们，是不是又感受到了一波“关税焦虑”？
为躲避 7 月份到来的特朗普新关税，海外各大采购商们疯狂“前置进口”，甚至“加价备货”。
美国客户纷纷表示：“再不抢，关税一落地就晚了！”
这直接导致运费飙升。
空运从中国到美国现货价已涨超37%，海运也跟着水涨船高。
特朗普上台后，关税政策反复调整，让全球供应链如惊弓之鸟。企业最怕的不是关税本身，而是“不确定性”。
特朗普实施的10% Section 122关税（全球临时进口附加税）将于2026年7月24日到期。这是法定150天期限（自2026年2月24日生效起），除非国会通过立法延长，否则将自动到期。
该关税是最高法院推翻IEEPA关税后，特朗普政府迅速转用的“备用方案”。
特朗普政府明确表示，这只是过渡措施，目的是在到期前通过其他工具（如Section 301关税）接力维持关税水平。
7月份，将会有两项301关税正式落地！
分别是针对强迫劳动相关301关税，针对制造业结构性过剩产能的301关税。
此前6月2日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了其中一项调查结果——强迫劳动相关的301调查，并提出了关税建议。对包括中国大陆、中国香港在内的 46 个国家/地区征收 12.5% 的301关税；对其他的 14 个国家/地区征收 10% 的301关税。
该调查将于7月7日进行公开听证，届时关税将最终决定并生效。
另一项针对包括中国、欧盟和日本在内的 16 个美国最大贸易伙伴的制造业结构性产能过剩问题所进行的301条款调查结果，也将在7月份公布。
这意味着，美国将用税率为10%和12.5%的301关税，并叠加另一项301关税，来取代当前10%的122关税。
也就是说，7月24日Section 122到期后，新的301关税无缝衔接，整体关税压力不增反减。
大量美国进口商/买家已提前数月大量下单，从中国、东南亚等地抢运货物入美囤货。
制药商、科技硬件制造商等为快速运入高价值货物（如电子产品、药品成分），不惜支付高昂空运费用，以避开海运延误面临即将加征的关税。
据了解，部分高价值货物运费占比已超过货物价值的10%-15%。像电子产品、药品原料等“急单”直接上飞机，导致空运运力紧张、价格暴涨。
海运也不轻松，美线运价明显上扬，集装箱需求短期激增，舱位难订，附加费（旺季附加费、港口拥堵费）纷纷上调，部分船公司反馈Q2/Q3舱位预订量同比大幅增长。
洛杉矶、长滩等港口出现进口激增，运力紧张、仓储成本上升。
不少外贸企业/工厂反馈，美国客户天天催单，但运费上涨+潜在关税转嫁，让利润空间被压缩。“单子是多了，但钱并没有赚很多”！
此外，采购商提前囤货将导致后续几个月进口量回落，出口商订单大幅减少，形成“过山车”效应。
本文完
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