马克·马奎兹在MotoGP荷兰大奖赛后公开发声，要求对阿森TT赛道进行安全改进，理由是周末接连发生多起高速摔车事故，车手在碎石区滚动翻滚。马奎兹本人也在周五练习赛中于16号弯摔车，但他更关注其他车手遭遇的严重情况，并坚持认为赛道缓冲区必须做出调整。

最令人揪心的事故涉及两位车手。费尔明·阿尔德盖在练习中脊椎骨折，将缺席整个夏休期后的比赛；马尔科·贝泽奇则于周日正赛第二圈高速摔车，直接从赛车前端抛出，在碎石中连续翻滚，最终停在了维修区入口前的护栏附近。尽管贝泽奇随后被送往医院评估，但经扫描确认未受伤，已出院。本田车手卢卡·马里尼指出，贝泽奇没有撞上围墙已是万幸，呼吁延长15号弯的缓冲区。“现在的赛车弯速快得惊人，一旦在那边摔车，也许空间根本不够，哪怕你看到他在碎石里翻滚。问题在于，铺上碎石你就开始拼命翻滚，所以或许只是单纯扩大空间，甚至加一点草地，就像我们看到的……”马里尼说。

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马奎兹的担忧更加直接：“阿森是一条非常棒的赛道，但去年我就说过，今年我还会继续说，他们必须处理缓冲区的问题，因为每个高速冲进碎石的车手都会飞起来。我不知道该怎么做，但周五我们看到费尔明受伤，那本来是一次普通的摔车，可一进碎石就撞到地面。今天贝泽奇又在碎石里翻滚，他们必须想明白需要做什么。”他本人在周末也采取了谨慎策略，深知任何失误都可能导致长期缺阵。

荷兰站虽上演了2026赛季最精彩的对决之一，但安全议程已再度被推向台前。多位车手的呼吁指向同一个诉求：当现代MotoGP赛车的弯速令缓冲区长度暴露出不足，赛道组织方必须研究如何避免车手在高速摔车时被反复弹起撞击地面，或最终撞上护墙。