航运界网消息，6月29日，中船广船国际联合中船贸易为赛斯潘航运（Seaspan Corporation）打造的10800车双燃料汽车运输船1号船在广州南沙正式命名交付，新船被命名为 “GLOVIS LANDER（格罗唯视・兰德）” 号。
该船与此前交付的全球首艘万车级PCTC保持同型设计，完工后将长期期租给韩国GLOVIS现代物流，投入亚洲往返东南亚、欧美航线，服务全球汽车出口物流。本次命名仪式由广船国际营销总监李涛主持，Seaspan、农银金租、罗夏信律师事务所及广船国际多位高管共同出席，命名嘉宾张鹿女士为新船掷瓶命名。
“GLOVIS LANDER”号由广船国际携手上海船舶研究设计院联合开发，同时入级挪威船级社DNV与韩国船级社（KR），满足全球无限航区航行标准。船舶总长230米，型宽40米，设计航速19节，配备LNG与燃油双燃料动力装置，完全满足IMO TierⅢ环保排放标准。全船设置14层车库甲板，可兼容乘用车、新能源汽车与重型卡车，最大装载量可达10800台；若以单台5米的标准车辆测算，满载车队首尾相连总长可突破50公里。
在节能环保配置上，船舶搭载七〇四所自研的1450kW永磁轴带发电机，航行期间可依靠轴带电力自给，无需启动发电机组，大幅降低燃油消耗。船体线型优化、废气余热回收、高压岸电等节能技术同步落地。相较于首制船，本船完成了智能化升级：新增Captain Eye车库AI视觉安防系统、360°全景航行系统搭配ORCA-AI智能避障工具，再加上R6高精度抗干扰导航设备，全方位消除航行盲区，强化远洋运营安全保障。
据此前官方公开报道，该系列船的首制船 “格罗唯视・领航” 轮于2026年4月28日正式交付，是全球首艘10800车位双燃料滚装船，一举刷新同型船舶运力纪录。首制船建造阶段，项目团队攻克了薄板形变管控、船体精度焊接、滚装液压设备、LNG燃料系统集成等多项技术难关，依靠精益造船保障工期，首船就实现提前交付。依托首制船沉淀下来的成熟工艺，后续批量船生产节奏稳步提速。
得益于批量建造带来的工艺迭代，本次交付的“GLOVIS LANDER”号较合同工期整整提前半年完工。公开数据显示，广船国际所有已交付的26艘汽车运输船全部实现提前交付，仅2025年交付的11艘PCTC平均提前151天交船，履约能力稳居全球滚装船厂第一梯队。
截至当前，广船国际手握汽车运输船订单总量超40艘，其中仅10800车双燃料高端船型订单就达到14艘，长期锁定Seaspan、HMM、GLOVIS 等全球头部船东运力需求。
凭借首制船完成技术验证，广船国际把万车级滚装船从 “试验船” 平稳转化为批量标准化产品。一边持续升级绿色动力与AI智能管控配置，一边不断压缩建造周期，实现了技术迭代与交付效率双向突破。在全球新能源汽车出口带动滚装船订单暴涨的行情下，广船国际依靠稳定履约、低碳船型与智能化升级牢牢把握住市场红利，巩固了自身在超大型PCTC细分赛道的全球龙头地位。
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