在SEASPAN亚太区商务发展高级副总裁刘远杰先生、SEASPAN资产与技术高级副总裁 J.J. Meyer 先生、农银金租副总裁孙志远先生、罗夏信律师事务所周洪凯先生、广船国际副总经理康友平先生的陪同下，命名嘉宾张鹿女士将该船命名为“GLOVIS LANDER(格罗唯视·兰德)”号。命名仪式由广船国际营销总监李涛主持。
出席命名仪式的领导和嘉宾合影该船由广船国际与上海船舶研究设计院联合研发，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），具备全球无限航区航行能力。船舶总长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。船上配置14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长。Seaspan Corporation10800车双燃料汽车运输船1号船试航在绿色智能方面，该船搭载了中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，仅轴带发电机就可满足航行电力需求，不需打开发电机，大幅节约能源消耗。船上还应用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排技术。此外，该船配备了智能船舶系统，可对航行、机舱、货物等进行智能化管理，显著提升运营效率和安全性。该船还在已交付“格罗唯视领航”轮的基础上进行了升级，增加了更加强大的船舶智能管控系统：一是车库新增了Captain Eye 智能视觉安防系统，可实现AI实时预警、全域值守；二是增加了船舶360°全景环绕系统和ORCA-AI，消除航行视觉盲区，靠泊、巡航、监管更安全；三是新增了R6导航系统，可实现抗干扰，船舶定位更加精准稳定。通过以上三重智能管控系统赋能，全方位筑牢该船远洋运输安全防线。通过批量建造汽车运输船，广船国际不断优化生产流程，攻克了薄板变形控制、船体精度控制、滚装设备液压系统和LNG双燃料系统、轴带发电机等关键核心技术，生产效率大幅提升，使该船较合同交船期提前半年完成交付。广船国际已交付的26艘汽车运输船均较合同交船期提前完成交付，其中2025年交付的11艘汽车运输船平均提前151天。截至目前，广船国际累计承接汽车运输船订单超40艘，其中14艘为10800车双燃料汽车运输船。
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(中国船舶 动态宝)
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