阿曼向美国提出霍尔木兹海峡通行收费方案。参照马六甲模式，阿曼联合伊朗拟对海峡过往船只收取安全服务费
阿曼与伊朗一样，始终没有放弃向途经霍尔木兹海峡的船只收取通行费的想法。尽管美国政府公开表示反对，阿曼仍在持续推进该方案。《纽约时报》援引一名伊朗官员以及四名知情外交官的消息对此进行了报道。
近日，阿曼首都马斯喀特官方向美国及其他西方盟友递交正式提案：由航运公司向阿曼支付海峡通行服务费。
一名熟悉美方立场的消息人士证实，美方谈判代表已收到阿曼的方案，计划就相关疑问与阿曼展开磋商。
阿曼联合伊朗提出霍尔木兹海峡收费联合方案
尽管遭到多方反对，阿曼仍向美国及西方盟友正式提议，将与伊朗一同向途经霍尔木兹海峡的船舶收取海上服务费。
——《冲突报道》（账号 @clashreport）2026 年 6 月 30 日
阿曼参考马六甲海峡与新加坡海峡现行模式制定方案：当地由私人基金收取航运安全自愿捐助。但霍尔木兹海峡的这笔费用究竟能做到多大程度的自愿缴纳，目前存疑。有外交官坚称该款项不属于强制收费，伊朗官员却给出了完全相反的说法。
自今年春季伊朗与阿曼商议海峡共管事宜后，德黑兰方面就对外公布了霍尔木兹海峡收费计划。彼时特朗普曾表态：若停火协议到期、相关收费政策落地，收费工作将由美国单独执行，伊朗不得参与。
一周前，美国国务卿马尔科・鲁比奥在巴林表态，全球没有任何一个国家支持对国际航道征收通行费，这类收费方案绝不可能成为可接受的合作条款。特朗普本人上周也明确表示此类收费无法接受。
本月美伊签署的和平框架协议承诺，商船可免费安全通行海峡，但该保障仅维持 60 天，有效期内双方将开展相关合作谈判。期限结束后，伊朗与阿曼将启动磋商，商议海峡后续管理方案。
值得一提的是，阿曼外交大臣巴德尔・布赛义迪（Badr Al-Busaidi）公开反对过境收费这一概念，称其不具备合法性，但他表示应当区分过境通行费与各国配套服务使用费。
他在蒙特卡洛杜阿利亚电台采访中称，海峡内海上突发事件的安全保障与生态治理均需要资金投入，各方完全可以借鉴现有自愿缴费的成熟模式。
国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥・多明格斯（Arsenio Domínguez）此前曾表示，任何违背航行自由原则的收费行为都违反国际法。本周一他改口表态，霍尔木兹海峡设立自愿基金具备落地可行性。
沙特外交大臣费萨尔・本・法尔汉亲王则表示，海峡局势应当恢复至战前原有状态。
欧洲各国态度相对克制。欧洲国家本身并不认可收费提议，但更关注另一核心问题：即便收费政策落地，也不得违反国际法，而自愿缴费模式恰好能够满足这一要求。
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