（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

河南是全国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份，内河航运资源禀赋优越。在6月30日的河南省政府政策例行吹风会上，省交通运输厅党组书记、厅长付磊详细介绍了河南推动内河水运高质量发展、加快“公转水”的具体举措。

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在规划引领方面，近期交通运输部印发了水运发展“十五五”规划，河南省沙颍河“通港达园”工程等一大批跨区域跨流域大通道项目及航道、港口提升改造项目纳入国家规划。河南省内河水运“十五五”规划正在加快编制，预计7月底完成。周口港中心港区、信阳港、漯河港、许昌港、开封港等总体规划已批复，周口港总体规划完成意见征集，商丘港、南阳港等6个港口总体规划争取年底编制完成。

在项目建设方面，加快实施淮河淮滨段、沙颍河周口至省界段等航道工程，力争“十五五”末基本达标，尽快形成淮河、沙颍河、唐河、沱浍河4条通江达海水运通道。以周口港为龙头，以信阳港、漯河港为重点，加快周口港范营作业区、信阳港淮滨港区、漯河港中心港区等港口扩容提质，持续提升港口通过能力。信阳港淮滨港区、周口港中心港区2条疏港铁路力争年底前建成投用；加快漯河港、平顶山港、南阳港等铁路专用线前期工作。到2028年，力争建成255公里三级以上高等级航道、4个绿色低碳港口。

在绿色低碳转型方面，实施港口码头岸电设施升级改造，推动港区分布式光伏、风能等清洁能源的开发和集成应用，统筹规划建设船舶超充设施和重卡充换电设施。加快老旧营运船舶报废更新，到2028年实现全省老旧营运船舶基本淘汰；推动内河船舶电动化转型，打造新能源船舶“区间巴士”。打造覆盖港口腹地的新能源卡车航班线路，2028年底力争达到30条，基本实现适水货物产业园、物流园区与港口间的公路运输新能源化。

在运营保障方面，河南省首部内河航运领域综合性地方性法规《河南省内河航运条例》于7月1日正式施行，为河南省内河航运高质量发展提供了法治支撑。按照《条例》要求，加快建立航运用水联合调度机制，推进跨区域船舶过闸联合调度，健全航运用水长效保障机制。巩固拓展郑州至连云港、驻马店至宁波等铁海联运线路，推动郑州、洛阳、新乡、焦作等地至山东沿海港口班列常态化开行，到2028年力争打造铁海联运线路25条以上，联运量达到19万标箱。同时，大力推进中部多式联运出海大通道交通强国试点，积极申报区块链赋能河南省内河多式联运“一单制”、水利水运网融合发展交通强国建设试点，为全国同类地区联网融合发展提供河南样板。