打开网易新闻 查看精彩图片

前阵子去试驾了这台ID. ERA 9X,回来问我媳妇儿,这车和理想L8,你会考虑哪个?她第一反应是“大众”,我问为什么,她说:“靠谱”。

打开网易新闻 查看精彩图片

这话听着确实是实在话,但也是大众现在面临的最真实困境——你造了一台五米二、六座、零百五秒六的大块头,参数能干翻一堆新势力,可人家一听大众标,第一反应还是“哦,就那个造朗逸的”。

我开了三天,说实话,有几次真觉得挺值,但回到家又觉得有点心虚。咱们慢慢聊。

打开网易新闻 查看精彩图片

地板油下去那一下,我是真乐了

503匹、660牛·米,这数据搁三年前得卖六十万。5.6秒破百,对于一台接近两吨七的大家伙来说,什么概念呢?就是红绿灯起步,旁边那台X5还没反应过来,你后视镜里已经看不着它了。

打开网易新闻 查看精彩图片

但真正让我意外的是底盘。前双叉臂后多连杆,这硬件不少车都有,但调出来是两码事。过减速带是“咚”一下干脆利落,没有多余的余震。快速变道车身侧倾控制得比我预想好太多,方向盘转起来跟手有商量,不像某些新能源车,转向轻得像在打游戏。

不过嘛……这都是在好路上。我特意找了段村里的烂水泥路,时速四五十过去,后排的媳妇儿直接说了句“这车怎么这么颠”。

后来一查最小离地间隙只有135毫米,比我预想的低了不是一星半点。你说你一个大型SUV,配了双电机四驱,给个越野模式,结果上个马路牙子都得掂量掂量,这就挺尴尬的。

打开网易新闻 查看精彩图片

高速上我俩大眼瞪小眼,都在找那个油耗

说一个我试驾时最搞笑的瞬间。

拿车的时候表显纯电续航还有二百多公里,综合续航显示能干到九百多。我心想这一趟完全够用了,结果回来路上电量见底,增程器启动了。朋友坐副驾问我现在油耗多少,我俩找了半天屏幕,愣是没找到实时油耗显示在哪儿。

打开网易新闻 查看精彩图片

大众这车机,用的是高通8295芯片,硬件不差,但逻辑跟我以前用的大众完全是两个世界。你好大众叫一声能帮你调空调设导航,但有些功能藏得深,你得翻半天。我后来查了下,馈电油耗WLTC是6.27升,算下来比同级别的理想L8低那么一丢丢。59升油箱加满,理论上能干到九百多公里,这个倒是实打实的优势。

打开网易新闻 查看精彩图片

255公里纯电续航(WLTC),如果家里有桩,日常通勤基本用不着油。但我必须说一句实话——充一次电要快充19分钟从10%到80%,前提是你找得到800V的桩。我这几天用的普通快充,从30%充到80%愣是花了快四十分钟。这点吧,销售跟我说是“未来可期”,我心想未来到了再说未来的事。

六座全满,第三排谁坐谁跟我急

打开网易新闻 查看精彩图片

这车的空间,我得分开说。

前两排,真香。Nappa真皮座椅带通风加热按摩,副驾有腿托,二排独立座椅能躺平带腿托。坐进去那一刻,说实话我心里有点幼稚的得意——这不比那谁家的MPV差吧?

打开网易新闻 查看精彩图片

但第三排……我身高一米七八,坐进去膝盖直接顶到二排靠背。头部空间倒是还行,但坐垫偏短,大腿前边悬空。如果是短途应急,凑合能坐;跑个长途,谁坐第三排估计到地方得跟我翻脸。

后备箱在三排全用的情况下,只能塞两个登机箱。这倒不怪大众,所有六座SUV都这德行,但问题是它那个行李舱容积标的是210升起,放倒第三排能到1014升。我试了下,放倒操作得弯腰够那个拉绳,姿势不太优雅。

配置堆得是真狠,但有些功能我真没搞懂

打开网易新闻 查看精彩图片

十一颗摄像头、十二个超声波雷达、一颗192线激光雷达,再加一个毫米波雷达。这硬件阵容放三年前能吹一年。

高快领航和城市领航都给了,自动变道、匝道汇入汇出、记忆泊车,全都有。我试了下高速跟车,车道居中保持很稳,加减速也平顺。

打开网易新闻 查看精彩图片

但城市路段有个小问题——遇到那种标线不清晰的路口,系统会有短暂的犹豫,方向盘会微晃一下,然后提示你接管。

销售跟我说这是“老司机养成中”,我觉得这个说法挺讨巧的。反正现阶段L2级别的辅助驾驶,就当它是帮你减轻疲劳的,别真当自动驾驶使。

再说一个实用的吧,那个3.5kW对外放电,带娃露营的时候能给电磁炉供电,这个我给满分。

但这车居然没给备胎,就给了个补胎液。你跟他说要去个偏远地方,销售肯定跟你说“有救援”,但我这人比较老派,总觉得没备胎心里不踏实。

打开网易新闻 查看精彩图片

所以这车到底值不值?

三十万预算,一台五米二六座增程SUV,纯电跑二百五,综合能跑一千二,零百五秒六,空悬加CDC没给但底盘调得真心不错。配置能想到的基本都给了,连冰箱都是标配带冷藏加热双功能。

值吗?从硬件角度说,挺值的。

但问题在于,三十万能买到理想L8,能买到问界M7,还能咬咬牙上蔚来ES6的入门版。这些车在智能化体验、品牌认同感上,大众目前确实还差着一截。

但是在品牌口碑上,我认为大众是完全碾压的。

我个人觉得吧,大众这次是真把料堆足了,但在新能源这条路上,它还在补品牌认知的课。

如果你是个务实派,不care车标带来的面子,对第三排需求不大,家里能装充电桩,那这台ID. ERA 9X值得认真考虑。但如果你家经常六七口人出门,或者你特别在意别人怎么看你开什么车,那我劝你再多看看。

最后问你一句:

家里要是有人跟你说“三十万买大众,你疯了吧”,你会怎么回他?是跟他掰扯参数,还是拉他去试驾,让他自己坐进去感受一下?评论区聊聊,我看看有多少人跟我一样纠结过这个事儿。