汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月1日,全球最大电动汽车制造商比亚迪的一位高级顾问周三表示，该公司即将就是否收购欧洲现有汽车工厂做出决定，以加快在该地区的扩张步伐。
（图片来源：路透社）
比亚迪欧洲特别顾问Alfredo Altavilla在法兰克福举行的路透社欧洲汽车大会上表示，相关决策“需要很快做出”，他所指的是欧盟拟议的“欧洲制造”规则，该规则旨在促进本地生产。
Altavilla声称，西班牙和法国是“棕地投资”（即从传统汽车制造商手中收购现有工厂）的候选国家，预计很快会有决定。
海外工厂
“本周，我们有两个团队在不同司法管辖区考察，所以我们已接近做出决定，”他说。同时，他对德国制造基地的竞争力提出质疑，这些工厂目前也面临产能利用率不足的问题。
他发表上述言论之际，传统汽车制造商正寻求解决产能过剩问题，同时还要在电池、软件等产品开发和技术领域进行大量投资。
Stellantis与其中国合作伙伴东风和零跑的合资企业中持有多数股权，这也是其提升西班牙和法国工厂产量努力的一部分。
毫无用处的竞争
比亚迪去年在欧洲的销量猛增270%，达到近18.8万辆，而今年前五个月的销量更是超过10万辆，同比翻了一番多。
收购现有工厂将使比亚迪在匈牙利之外拥有第二个欧洲组装基地——匈牙利工厂计划于第四季度投产，这凸显了中国汽车制造商进军欧洲市场的势头。
“对抗这种（市场）进入毫无用处，”Altavilla说。他补充道，大众汽车计划加大成本削减力度，这是对欧洲汽车行业的“第一次真正的警醒”。
上周，消息人士对路透社表示，受关税、成本上升以及来自中国竞争对手的激烈竞争影响，大众汽车正考虑其有史以来最大规模的重组，包括裁员10万人以及关闭四家德国工厂。
Altavilla批评了那种认为中国制造商进入欧洲后会愿意在合资企业中持有少数股权并提供最新技术的观点。“这并非温和共存的市场环境，行业竞争十分激烈。”他说。
（编译：全球汽贸网Reset）
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