迈凯轮CEO扎克·布朗在银石确认，车队不会在本周末的F1英国大奖赛中使用梅赛德斯提供的新版动力单元，原因是现有引擎的剩余里程数尚无需更换。这让迈凯轮成为本站唯一没有启用新规格引擎的梅赛德斯客户车队。

梅赛德斯在奥地利站推出一项可靠性升级，主要是针对本赛季初频繁出现的退赛问题，其厂队车手安东内利在巴塞罗那的退赛是最新的触发点。多数梅赛德斯客户车队本周已换上这套新规格动力单元。阿尔派车手加斯利和科拉平托在银石仅有的一个练习赛之前均更换了新的内燃机和涡轮增压器。塞恩斯在奥地利站遭遇问题后也换上了全新动力单元，不过其威廉姆斯队友阿尔本仍在使用施皮尔伯格站的那台引擎。

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布朗在周五国际汽联新闻发布会上直言当前局面："我们需要拿到梅赛德斯现有的引擎。目前我们是唯一没有新引擎的车队，新引擎很快会到我们手上。"他并不认为这事让人沮丧："当然，我们想要新引擎，只要知道有性能提升却还没装上你的车，你肯定会想尽快得到。但我不会说这是沮丧，情况就是这样。我们埋头努力，用不了多久它就会装在我们赛车的尾部了。"

这一情况难免让人回想起赛季初，当时迈凯轮曾解释他们第一次感受到作为客户车队的劣势，特别是在信息传递和学习曲线方面与梅赛德斯厂队的差距。但布朗澄清，这次完全不同，核心原因只有一个：现有引擎的里程寿命还没用尽。他解释："你必须循环使用你的引擎，我们现有引擎还有剩余寿命，所以得等到更换的时候。威廉姆斯拿到新引擎是因为塞恩斯遇到了问题，他必须换。我不太清楚阿尔派的情况，但我想他们的两台车也都换了，这纯粹是时机安排的问题。"