汉密尔顿对自己是否会参加英国大奖赛的乐高车手巡游表达了不确定性。这位七届世界冠军在周四说：“我不知道今年我会不会坐进那辆乐高车。”当被追问原因时，他仅回应：“这是我需要私下处理的事情。”

此次乐高巡游是继去年迈阿密大奖赛成功首秀后的又一次激活。这家丹麦拼砌玩具巨头打造了22辆时速25公里的卡丁车，整车使用28000块乐高积木及其他组件制成，设计过程中得到了11支车队的意见。多数车手对这一安排感到新奇，但维斯塔潘同样表达了反对。

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汉密尔顿此番表态引发了多种猜测。有声音指出，在法拉利动力单元预计艰难的这个周末，他对乐高巡游兴致不高，或者是在寻求因品牌曝光而间接产生的经济补偿。围场内也有一种说法，称越来越多车手对于自由媒体时代不断增加的场外活动感到沮丧。这位41岁的车手显然不属于这类激活活动的爱好者，他与维斯塔潘、阿隆索等资深车手都希望尽可能压缩自己的商业活动天数。

不过，汉密尔顿最终缺席的可能性极低。车手巡游是赛前官方仪式的一部分，对车手具有强制性，就像出席国歌仪式一样。法拉利方面已暗示汉密尔顿将与队友一道出现在巡游中，尤其是在预计将有17.5万名观众到场的本土赛道。与此同时，F1商业权利持有方和国际汽联一直在努力精简大奖赛周末的车手义务，如何在提高周四和周五媒体开放效率的同时，仍然为付出高昂费用的转播商提供足够接触机会，这本身就是一道平衡题。