领克20这波升级，算是把短板全补上了
刚看到领克20无伪装实车图曝光了，说实话，这台车比现款Z20看着顺眼不少。
先划重点：三季度上市、标配800V碳化硅平台加6C超充、新增激光雷达、续航拉到630km、车长增加35mm到4495mm。这哪是改款，基本是重新做了一遍产品定义。
现款Z20大家也都知道，动力猛、设计有辨识度，但充电慢、智驾弱这两个短板一直挺明显的。领克20这次直接把这俩短板一刀切了——800V+6C补齐充电速度，激光雷达把智驾硬件拉到了主流水平。而且车长加了35mm，虽然轴距没变还是2755mm，但至少看着不那么局促了。
电机功率245kW，比现款低配的175kW强不少，但比高配的250kW略低一点。估计是全系统一成245kW，整体看还是在线的。
说实话，15万级纯电SUV这个市场现在太卷了。小鹏MONA L03刚出、比亚迪元PLUS一直稳着、零跑C10也在抢份额。领克20这次靠800V+激光雷达的组合拳，确实打出了差异化。在这个价位里，能同时给到800V和激光雷达的车，一只手数得过来。
当然，关键还是价格。现款Z20卖10.99-15.09万，领克20升级这么多，如果还能压在15万以内，那确实有点东西。等三季度正式上市再看吧，价格到位的话，这车还真挺值得考虑的。
再细看这台车的设计变化。前脸换成了领克最新的家族式设计，大灯组造型比现款更精致，下包围做了些调整，整体看起来更协调了。侧面最明显的变化就是那个双尾翼——官方说这是全球唯一双尾翼设计，上面是固定式小尾翼，下面还有个可升降的电动尾翼。说实话这个设计还是挺大胆的，在同级车里基本没见过，辨识度直接拉满。
不过也有人觉得这设计有点用力过猛，但我觉得见仁见智吧，至少领克敢在这个级别做别人不敢做的设计，本身就是一种态度。
智驾方面，周钘之前也说过，领克20搭载的应该是和极氪同源的智驾方案，带激光雷达的版本大概率支持城区NOA。如果这套系统能在15万级车型上跑通，那领克20在智驾层面确实能压同级竞品一头。
还有个细节值得一提——现款Z20其实一直卖得一般，月销也就两三千台的水平，在这个价位段里属于不温不火。领克这次把Z20改成领克20，相当于把整个车型重新梳理了一遍，从命名到配置都做了调整。这种“去Z化”的操作，说明领克对这个细分市场有了新的思考。
当然也有遗憾，就是车长虽然增加了，但轴距还是2755mm，没变。后排空间可能还是比不上那些轴距超过2800mm的竞争对手。对于用户来说，更大的轴距意味着更直观的后排乘坐体验，这点领克20确实没占到便宜。
说到底，领克20这次的升级思路非常清晰——把用户感知最强的三个点（充电、智驾、设计）一次性拉满。至于能不能成爆款，就看定价了。15万以内，我觉着可以考虑；超了15万，竞争就激烈了，得看消费者怎么比了。
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