歼-20A战斗机，在空气动力学、航空发动机、机载电子设备和内部架构等方面，成飞对其进行了大量的改进，最显著的变化是其驾驶舱后方重新设计的上机身。
战斗机背部被明显抬高，座舱罩与机身之间的过渡更平滑，减少跨音速和超音速阻力，平滑上机身气流，并为额外的航空电子设备、冷却设备、线路或燃料创造更多内部空间。
歼20A的电力产生、冷却能力、算力等，较之大量列装的歼20基本型得以显著增强，以实现更大的现代化作战潜力，被成飞被提升至“五代半”标准，全球首款陆续开始服役的“5+代”战斗机。
2026年初被确认，歼20开始换装涡扇15（WS-15），让歼20A获得1.8马赫的超音速巡航性能。在同样机内燃油下，提高了最大飞行速度、航程和作战半径（作战半径预测是F-22“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”的两倍多）。
外界普遍认为WS-15涡扇发动机在减少维护的同时，其最大推力、推重比等性能，要优于普惠公司研制搭载在F-22“猛禽”战斗机上的F119-PW-100涡扇发动机，让歼20A性能“如虎添翼”，成为最强隐形战斗机。
歼20A战斗机，据央视等媒体的公开报道，率先装备东部战区有“王海大队”的某航空旅这支“王牌”后，另外其他3个航空旅也已装备。
7月3日，军事观察网站也证实，中国人民解放军空军4个精英部队，现已装备换装WS-15发动机的歼20A“5+代”战斗机，反映了其精英地位和战略关键位置。
援引美国空军中国航天研究所的一项评估得出结论，2021年J-20交付第一航空旅的数量表明，“空军对J-20的能力感到满意和信心，未来可能有更多作战单位接收J-20。”
军事观察还援引英国皇家联合服务学会（RUSI）今年1月6日发布的一份报告估计，到2030年，中国人民解放军空军将部署约1000架歼-20战斗机，预计目前服役超过500架。
7月3日至4日，军事观察杂志网站连续推送三篇涉及歼20的文章，这是极其罕见的现象，足以印证这家较严谨的军事网站，对于成飞歼20的印象极其深刻。
称歼20的机队规模，已经突破500架大关。若军事观察推测的数据无误，意味着中国人民解放军空军采购这款重型制空隐形战斗机的速度，超越F-22的187架，Su-57的约48架，远高于世界上任何其他军种采购隐形战斗机的数量。
当然，这家海外防务媒体对我空军装备歼20数量，是基于国内主流媒体公开的报道、综合西方开源商业卫星图片、部队编制、我空军旅级换装统计、机身编号、供应链跟踪等，综合测算成飞交付我空军的估算值，暂无国内官方的精确数字。
然而，对于关注我空军装备动态的军迷，确实有一定的参考价值。国内外主流媒体均认可，成飞歼20年产量突破了100架大关。网络上另有120架之说，成飞平均三天，就能总装一架歼20。
依据是在国产涡扇10C（WS-10C）发动机，已彻底取代俄制AL-31FM2以后，加之涡扇15发动机定型。航空发动机实现了国产化，就不再依赖他国，无疑为歼20加速量产奠定了强大的基础，带来了歼20机队规模的持续扩容。
随着包括歼20A在内的歼20系列的大量列装，标志着实现战略转型的我空军已构建完整隐身作战闭环，与逐渐装备的歼35A隐形战斗机，两者的饱和式体系作战基本成型，将有力维护我国的领土主权和海洋权益。
热门跟贴