2026年7月2日，据美国《战区》（The War Zone）网站（援引美国政府问责局报告），美国海军新型“末日飞机”E-130J推迟一年，监管机构警告开发问题已成现实。

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美国政府问责局近日发布的一份最新报告证实，美国海军备受瞩目的新一代“末日飞机”E-130J“凤凰II”项目已经遭遇重大延期。这款原本用于取代老化E-6B“水星”机队、承担核战通信中继任务的战略飞机，其从研发到生产的过渡时间表已至少推迟一年。

E-130J的核心任务是执行TACAMO（“掌控与移动”）使命，即在核战争等最极端危机中，确保美国总统和国防部长能够与潜伏在全球大洋深处的战略核潜艇保持安全、可靠的通信联络。它也被俗称为“末日飞机”。

此次延期并非毫无征兆。早在去年的报告中，美国政府问责局就曾对海军选择C-130J-30“大力神”涡轮螺旋桨运输机作为E-130J的基础平台提出质疑，警告其可能“无法满足作战可用性要求”。

这一担忧如今已成为现实。与现有16架基于波音707喷气式客机平台、体型更大的E-6B相比，C-130J在速度、航程和载荷能力上存在结构性差异。

E-6B机队还承担着美国空军的“镜中”（Looking Glass）任务，作为空中指挥所，负责与携带核弹的轰炸机和陆基“民兵III”洲际弹道导弹进行通信联络。E-130J未来能否全面继承这一复杂职能，目前仍是未知数。

根据最新计划，美国海军拟在2027财年采购6架预生产型E-130J，以支持该机不同方面的持续开发工作。尽管面临延期，该项目仍在向前推进。

首架用于改装的E-130J已于2026年交付政府。这款被寄予厚望的下一代核战指挥机，其未来走向仍充满不确定性。