▎三部门：明年起纯电动商用车、插混/增程车需按规定缴纳车船税
7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策。
官方表示，根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。
根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，现就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策有关事项公告如下： 自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。 本公告自2027年1月1日起实施，《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）第一条、第二条第（一）项和第（二）项、第三条、第四条、第七条同时废止。
车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。
排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额幅度为300元至540元；
排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额幅度为360元至660元；
对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额幅度为480元至1440元；
对于货车按整备质量征收，税额幅度为每吨16元至120元；
具体适用税额由各省、自治区、直辖市人民政府在上述税额幅度内确定。
▎京东物流在京启动快递行业首个L4自动驾驶重卡载货示范，单程31公里满载43吨
7月3日，京东物流宣布，与中国重汽、嬴彻科技在北京高级别自动驾驶示范区正式开启快递行业首个L4级自动驾驶重卡载货示范应用。
据悉，首批L4自动驾驶重卡从京东物流北京魏永集货分拣中心驶出，单程31公里直达兴茂散货分拣中心，途经大兴机场高速与南六环路，车挂总重43吨，达到真实满载标准。
该批车辆搭载嬴彻科技全栈自研的L4级自动驾驶系统，融合激光雷达、毫米波雷达与多目视觉感知，可稳定应对高速公路主干通行、匝道汇入汇出等典型场景。该系统构建了“车端自主决策+云端实时监控+远程应急处置”三级安全保障，主驾配备安全员。
目前，京东物流在无人技术领域已深耕多年。第六代“独狼”无人车在全国多地常态化运营，推出自研 VAN 无人轻卡，“飞狼”无人机目前开通超100条国内航线。去年，京东物流宣布未来5年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机。
京东物流表示，此次L4级自动驾驶重卡的加入，让无人化能力从末端、支线延伸至干线长途运输，补齐了全链路无人化布局的最后一块拼图。
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