本周好玩又奇妙的拍卖会，恰逢七月四日独立日假期。在你奔赴烤肉与烟花大会之前，不妨看看过去七天里最值得关注的几台车。今天这一批相当杂，有一台不像能跑邦纳维尔的赛车、一台披着意大利车身的拖拉机、一台保时捷动力的C组车，还有一台稀有的经销商特供庞蒂克肌肉车。

先看这台前邦杜兰特1959款雪佛兰科尔维特赛车。我们卖过几十台跟鲍勃·邦杜兰特沾边的车，2024年那台金牛座SHO教练车至今难忘，几周前他跟迪克·古德斯特兰德一起开过的那台泛美科迈罗也让人激动。但这台科尔维特可能是目前最酷的邦杜兰特旧藏。五十年代末，邦杜兰特在南加州SCCA赛事里开科尔维特打响名号，1959年整个赛季他开的就是这台51号，车主是保罗·马斯。两人联手拿下了当年B量产组西海岸区域冠军。

打开网易新闻 查看精彩图片

在邦杜兰特的职业路上，这台车是重要跳板。后来他跑过加拿大-美国挑战杯、泛美系列赛，还进了F1，更在勒芒拿过组别冠军，开的是皮特·布洛克打造的谢尔比戴通纳双门跑车。

再看这台创下陆地速度纪录的预生产型1993款林肯马克八世。从拍卖结果看，喜欢狐狸平台和FN10平台的雷鸟、林肯车迷真不少。马克八世是FN10平台的最终进化，性能一直比市场部愿意承认的强得多。1993年，它比野马早六年用上独立后悬挂，还搭载一台32气门的福特模块化V8，原厂就有280马力。工程师们清楚这台车的潜力，项目主管吉姆·肯尼迪批了绿灯，只做最小改动——换更高尾牙齿比、原厂发动机精密组装、加防滚架，拆掉后视镜和后刹车之类部件——就拉去跑。在密歇根试验场椭圆跑道冲进170英里区间后，车队直奔邦纳维尔，当晚便刷出182.694英里的极速。