【太平洋汽车 汽车动态】在7月2日晚，小鹏MONA L03正式开启预售，共推出6款车型，预售价区间为14.38-16.58万元，将于7月16日上市，尽管价格争议巨大，但小鹏MONA L03依旧凭借着超高的颜值、越级的产品获得广泛认可，其预订量打破小鹏所有车型同期小订记录。
当晚发布会结束后，太平洋汽车和多家媒体与小鹏董事长、CEO何小鹏、MONA系列产品负责人杨光、MONA车主兼代言人欧阳娜娜进行面对面交流，围绕明星共创、产品设计、智能驾驶、全球化布局、AI 技术、产能交付、品牌长期战略等核心议题深度交流，以下为群访核心内容整理。
欧阳娜娜深度参MONA L03共创，从新手车主变身 “野生产品经理”
相比于以前的活动群访，这次群访最大亮点欧阳娜娜来带现场，成为媒体连接提问的对象，首先聚焦此前何小鹏与欧阳娜娜试驾被网友截图玩梗的热点，二人同步回应相关趣事。
何小鹏坦言：短视频表情包让自己和娜娜试驾时刻意克制笑容，但如今欧阳娜娜早已摆脱新手身份，驾驶、智驾操作十分熟练。欧阳娜娜则调侃道：如果我的副驾的这位朋友能笑得特别开心，表示他很信任我、很信任小鹏、很信任MONA。此外，欧阳娜娜透露自己已购买MONA L03、小鹏X9。
谈及深度参与L03产品打磨的幕后故事，欧阳娜娜表示自己不希望仅做站台代言人，而是以真实车主身份持续输出用户需求，比如这次L03搭载的副驾零重力按摩座椅、超大柔光美妆镜、后备箱洞洞板等实用细节，均来自她长期用车后提出的优化建议。
何小鹏高度认可其共创价值，评价欧阳娜娜学习能力极强，愿意深入一线实操车辆，是演艺圈难得的产品经理苗子，感性女性视角也为车型内饰、细节人性化优化提供大量参考。同时，还透露当晚发布会讲解全程是没有对过，没有排练的，就直接上来。
MONA M03轿车与MONA L03 SUV定位区分、如何定价？
杨光表示MO3和L03两款车型用户群体完全错开，M03轿车主打修长优雅、城市通勤，L03 SUV侧重装载、视野与户外场景，它们都有各自的客户群体，最重要的是如何平衡价格。
M03
L03
不过关于价格，杨光则没有直接回复，而是透露内部定价讨论得比较多的一个话题，就是因为M03的销量非常好，也受欢迎。作为一款SUV来说，通常而言SUV是比轿车贵一些的，同时我们也担心太贵的话，也是背离了这个车的初衷，所以既要兼顾它的品价比，又要兼顾和M03的价格距离，具体的价格将于7月16日正式公布。
此外，关于小鹏MONA L03的销量目标方面，何小鹏表示L03是小鹏历史预期销量最高车型，因为它的尺寸更适合很多国家，且这款车的造型、智能化、底盘调校能够满足全球消费者的需求。
MONA、P系列、GX系列都有不同的设计风格？未来统一设计还是突出鲜明特色？
何小鹏：设计要不要很平台化、模块化？我觉得可以不需要，设计模块化的极致可能叫套娃或者叫换皮，我觉得最不极致是每一款都不一样，反正我们可能在中间找到一个黄金的平衡、分割点，这是我们最期望的。
其次，有很多好的设计是一致的，我们希望把这些好的、一致的能力最后能够做好。我特别想要说的是大家从L03，从GX都可以看到小鹏的精致、高品质、细节。我真的觉得设计要越做越细，越做越要符合人性之美。总的来说，不同的车肯定会有一些差异，我是不太想做很类似的设计。
杨光补充道：我觉得家族化本质上就是每一款车集成前面那一款车最突出的记忆点，当然这个记忆点一定是大家喜欢的，同时会优化前面这个车的槽点。至于我们有不同的系列，不同的系列因为年龄段差得很大，MONA对年轻人，P系列和G系列对成熟家庭，它们的风格肯定是会不一样。
在品牌维度方面，何小鹏表示小鹏品牌标签为科技、探索、全球化、科技平权，其中MONA系列完善品牌年轻化矩阵，主要填补入门年轻SUV空白。
何小鹏：国内法规领先全球，第二代VLA明年全面落地海外
何小鹏谈及行业智驾发展现状，明确中国自动驾驶法规、落地应用均处于全球领先水平，联合国已于近期通过覆盖L2-L5级自动驾驶统一法规，今年12月正式生效，全球市场均可落地L2级辅助驾驶，这对于小鹏全球化智驾推广形成重大利好。
在技术路线上，何小鹏表示：坚持去高精地图+全视觉融合方案，这样才能适配海外无标准化道路地图、欧洲窄路、无红绿灯礼让路况等特殊场景。
不过被媒体问及对比蔚来世界模型、特斯拉FSD大规模OTA时，何小鹏坚定认为小鹏VLA基础大模型+蒸馏迭代能力行业领先，OTA数量与落地质量具备差异化优势。
针对第二代VLA海外落地时间表，何小鹏表示今年8月启动海外加速测试，目前德国等多个海外研发中心同步推进本地化适配，预计2027年分批次覆盖全球各国，实现多语言本地离线车机交互，适配各国差异化交通规则。
全球化战略布局：整车业务、人形机器人
在小鹏全球化进度方面，何小鹏表示当前海外销量占比已达到20%，尤其是欧洲市场销量同比超100%，在售车型均价在45000欧元以上，下半年伴随着L03进入到欧洲，进入到全球，我们的全球化会有巨大的跳跃。
在规划方面，小鹏长期规划三条增长曲线：第一是整车业务（纯电+超级增程一车双能架构）；第二是人形机器人；第三是整车与机器人全球化出海。其中机器人长期市场规模有望达到当前全球汽车市场两倍，飞行汽车明年实现量产，机器人商业化挑战更高，但二者均会成为小鹏中长期业绩增长点。在海外生产端，印尼工厂现阶段优先保障纯电车型交付，增程车型海外排产将延后。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）
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