一台2015年款保时捷911 Carrera GTS敞篷车，以卡拉拉白金属漆车身搭配黑色软顶，正带着一套七速手动变速箱等待下一位车主。它不依靠双离合的快，而是把每一次离合接合的动作，都交给左脚的细腻和右手的节奏。58,000英里的里程表数字里，有近1,200英里由现任卖家在2025年购入后开出。
3.8升自然吸气水平对置六缸发动机藏在车尾，配合Sport Chrono组件、限滑差速器与保时捷扭矩引导系统。GTS宽体套件让它比标准Carrera多出一圈肌肉线条，前唇、侧裙、SportDesign后视镜以及重新设计的前围，都用更低的视觉重心说出自己的身份。中心锁止的20英寸Turbo S合金轮圈喷着黑色，红色卡钳扣在钻孔通风盘上，脚下是一套米其林轮胎，悬挂由保时捷主动悬挂管理系统（PASM）撑住。速度感应式后扰流板、LED尾灯和四出排气，在可视范围内完成了一套GTS的完整签名。
车内是黑色皮革包裹的18向自适应运动升级版前排座椅，带加热与通风功能。SportDesign方向盘用皮革缝制，正对中央转速表，红区从7,600转开始，右侧极速刻度走到200英里。中控台上方，Sport Chrono组件加入的计时器像个不妥协的标志。配置单上写着Premium Package Plus、Bose音响系统、Apple CarPlay与Android Auto、倒车影像、双区自动空调、定速巡航，还有一套Rennline迎宾照地投影。脚下是橡胶脚垫，防风扰流板也一同附上。SmartTop模块让软顶的开合能更自由地响应指令，前风挡上贴有保护膜，车头处的漆面有过重新处理的痕迹。
Carfax报告记录了2016年6月与12月的车头及右前角损伤，以及2017年3月涵盖车头、车尾与车顶的一次损伤记录。卖家指出前唇已更换，车身有些许使用痕迹。另一份来自2026年1月的记录列出一次里程不一致，报告推测这可能是“文书错误”所致。随车文件还包括车主手册、保养记录、2025年10月的检查与DME报告、2026年6月的Blackstone实验室机油分析报告与漆面厚度读数，外加一份干净的加州所有权证，全都挂在卖家名下。
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