青浦大道G50立交新建工程环评公示，单侧收费站规模4进4出|匝道桥|收费站|沪渝高速|道路通行效率|青浦|高架桥

内容摘要：青浦大道-G50立交匝道及收费站新建工程环评报批前公示，单侧收费站规模为 4 进 4 出，与G50沪渝高速改扩建工程一同于2028年12月竣工，附详细方案。

近日，青浦区重大工程青浦大道-G50立交匝道及收费站新建工程发布环境影响报告表报批前公示。具体内容如下：

一、项目基本情况

青浦大道-G50立交匝道及收费站新建工程位于青浦区朱家角镇，西起尤家棣桥东侧、东至华田泾东侧，长度1.126公里。

建设项目行业类型为五十二、交通运输业、管道运输业：130等级公路。

用地面积823823.26平方米。

建设性质为新建。

建设项目申报情形为首次申报。

项目总投资为21464.36万元，环保投资1048.3万元。

施工工期为18个月。

根据《浙江省生态环境厅上海市生态环境局江苏省生态环境厅长三角生态绿色一体化发展示范区执行委员会关于深化长三角生态绿色一体化发展示范区环评制度改革的指导意见》（浙环函〔2023〕44 号），本项目不属于其中 “示范区实行豁免环评管理的项目类别”。

综上，本项目应编制环境影响评价报告表，经业主商讨决定，审批方式采取告知承诺审批。

二、项目建设内容

本项目包括青浦大道 G50 沪渝高速立交匝道及收费站，G50主路按照双向 8 车道连续上跨青浦大道和华田泾 VI 级航道后落地，与青浦大道交叉口设置菱形立交，两侧各设置一对平行匝道与青浦大道交叉口形成平交，匝道进出口道按 4 进 3 出布置，菱形立交匝道在路基段设置收费站，单侧收费站规模为 4 进 4 出。根据主线纵坡及桥梁布跨，青浦大道以西 S1/N1 匝道采用路基形式，青浦大道以东 S2/N2 匝道采用桥梁形式，匝道主线分合流点按单车道管理，路段采用双车道。

另外，管理区分东西两侧，总用地面积为3690平方米，建筑面积1125平方米，共可停放机动车数量11辆。

主要工程参数见下表。

三、交通流量预测

环评报告显示，本项目计划同 G50 主线一并于2028年通车。本次选取 2029 年（运营近期）、2035 年（运营中期）、2043 年（运营远期）作为交通流量的预测年。本工程运营期各路段交通流量下表。

上月26日，G50沪渝高速公路拓宽改建工程正式开工建设，由双向4至6车道拓宽为双向8车道，计划2028年12月完工，这意味着青浦大道 G50 沪渝高速立交匝道及收费站工程也将2028年底竣工通车。

四、道路横断面

本次研究内容为立交匝道及收费站新建工程，具体断面布置如下。

（1）主线及匝道标准断面

G50 主线及西侧匝道路基段标准横断面

西侧：2.37m（边坡及明沟）+0.75（土路肩）+9m（匝道）+45.26m（主线）+9m（匝道）+0.75（土路肩）+2.37m（边坡及明沟）=69.5m。具体横断面布置如下图所示。

G50 主线及东侧匝道路基段标准横断面

东侧：2.62m+1m+10m（匝道桥）+42.26m（主线）+10m（匝道桥）+1m+2.62m=69.5m。

（2）青浦大道 - G50 匝道地面交叉口渠化横断面布置

青浦大道 - G50 匝道地面交叉口渠化横断面

匝道进口道为 4 车道规模，出口道为 3 车道规模，具体横断面如下：4.12m（入口收费站错车道）+11.0m（出口道）+43.76m（主线）+16m（进口道）+0.75（土路肩）+6.37m（边坡及明沟）=82m。

（3）西侧匝道收费站断面布置

西侧匝道收费站断面

8.42m（其中挡墙结构外边线距高压线水平安全距离 6.82m）+20.7m（入口收费站）+43.76m（主线，含桥下管理用房）+24.3m（出口收费站）+0.75m（土路肩）+5.07m（边坡及明沟）=103m。

（4）东侧匝道收费站断面布置

东侧匝道收费站断面

10.85m（其中挡墙结构外边线距高压线水平安全距离 9.08m）+24.7m（出口收费站）+36.83m（中央分隔带）+30.12m（入口收费站含入口错车道）=102.5m。

五、桥梁工程

本工程位于上海市西部地区，西起尤家棣桥东侧、东至华田泾东侧，长约 1.126km。本工程仅为 G50 与青浦大道沟通的四根匝道和收费站。本工程东侧两根匝道跨越华田泾。华田泾为通航河道。

本工程沿线不涉及现状桥。新建两座匝道桥。匝道桥标准横断面布置为 0.5m（防撞护栏）+9m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=10m。

G50 沪渝高速改建总体改造方案是将现状双向 4 车道拓宽至双向 8 车道。高速公路桥面总宽为 42.26m，G50 沪渝高速主线改建不在本工程范围。

六、建筑工程

建筑工程内容主要包括匝道收费雨棚、管理用房、配电间的建筑、结构、照明、排水、暖通等附属工程。本工程范围内共有两处匝道收费站，管理用房及配电间位于主线高架桥下空间。

（1）西侧收费站

西侧管理区总平面布置图

西侧收费站位于 K0+720，共八车道。收费管理区布置于高架桥下空间，用地面积约 1740 平方米。基地内建筑包括管理用房 A（295m²）和管理用房 B（295m²）。受限于高架结构，管理用房布置在两排柱之间，进入管理区的道路入口位于基地东北。

（2）东侧收费站

东侧管理区总平面布置图

东侧收费站位于 K1+060，共八车道。收费管理区布置于高架桥下空间，用地面积约 1950 平方米。基地内建筑包括管理用房（255m²）、监控室（160m²）和配电间（120m²）。受限于高架结构，建筑布置在两排柱之间，进入管理区的道路入口位于基地西南侧。

七、征地及拆迁工程

本项目征地范围包括青浦大道 G50 立交匝道 (含部分变速车道)、收费站广场、部分华田泾，征地约 38 亩。截至，目前，尚未公布相关征地公告。

本项目不涉及房屋拆迁。

青浦大道G50立交匝道效果图

八、本次环评结论

经过项目对水环境、大气环境、噪音、生态等多方位综合评估，上海市青浦大道 - G50 立交匝道及收费站新建工程的建设有利于完善区域路网结构布局和区域经济的发展。项目的建设对声环境产生一定影响，经采取措施后，影响可控，对生态环境、大气环境及水环境影响较小。经采取相应的污染防治措施后，各污染物排放能得到控制，不会对项目所在地周围环境造成明显污染。在全面落实本环境影响报告表提出的各项环保措施的基础上，切实做到 “三同时”，并在运营期内持之以恒加强管理，从环保角度来看，本项目的建设是可行的。

本次公示公众提出意见的起止时间为2026年07月06日至2026年07月13日止。

本次为报批前公示，按流程后续正常还需要经历政府三级审批公示，即受理公示、拟审批公示、审批决定公示。

该项目其他报批报建方面，也取得重要进展。