法拉利领队瓦塞尔不想听到任何关于车队争夺年度冠军的讨论。即便马拉内罗的队伍在过去三场比赛中拿下两胜，他依然选择按下静音键。

西班牙站的大升级包让车队收获了意外之喜，汉密尔顿首次身披红色战袍登顶。紧接着，队友勒克莱尔在英国大奖赛上终结了此前一连串的霉运与低迷，同样站上最高领奖台。两场胜利来得如此密集，围场里关于法拉利重返争冠行列的声音自然四起。目前汉密尔顿在车手积分榜上只落后颗粒无收的安东内利32分。车队积分榜上，法拉利距离前方的梅赛德斯组合安东内利与拉塞尔虽有78分差距，好消息是赛季还有过半赛程可以追赶。

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但瓦塞尔提醒所有人别忘了那个夹在两胜中间的奥地利周末。斯皮尔伯格赛道上的挣扎让他无法轻易做出任何乐观判断。“巴塞罗那赛后，有人跟我说‘法拉利回到争冠行列了’，我说不，”瓦塞尔回忆道，“接下来一周你又告诉我法拉利毫无竞争力，我还是说不。”他试图对马拉内罗的后方团队传达同样的信号：“我的态度一直是一致的。跟家里的同事们说，听着，我们刚过了一个不错的周末，现在把全部注意力放到斯帕。我们不是什么冠军，但也绝不是一无是处，我们正在一步步进步，现实就是这样。”

瓦塞尔从来不试图从一两场比赛的结果中提取结论，无论好坏。他只想推动团队做得更多、做得更好。至于外界如何解读积分榜上的数字，那不是他现在要考虑的范畴。即将到来的比利时站名义上与银石有相似的特性，但高速的斯帕-弗朗科尔尚赛道搭配2026年动力单元的超长直道与夸张的能量回收要求，注定会带来截然不同的考验。在瓦塞尔看来，纯性能层面，梅赛德斯W17依然是最佳的全场组合，那种轻微的优势并未消失——无论过去六场还是七场比赛的走向在表面上如何变化，他始终保持着这份清醒。