丹尼·汉林在芝加哥赛道跑了一场好比赛——杆位出发，全程干净利落，第三名完赛。他本可以在播客里聊聊这场比赛，但他选择了另一个话题：车手自我执法。在最新一期《Action Detrimental》播客中，他把矛头直指NASCAR的矛盾规则：“如果你不能扇某人一巴掌而不被罚款，而且安保总是把你们隔开、车队也掺和进来，如果你在场外无法解决问题，那就只能让车手在赛道上自己执行正义。”

点燃他怒火的事件就发生在他眼前。第47圈，肖恩·范·吉斯伯根径直撞向奥斯汀·希尔，把后者送上了墙。这不是偶然，而是一条信息。两人早有恩怨——在波科诺站，希尔在一次三车并行的缠斗中把范·吉斯伯根挤上了墙。两周后的圣迭戈站，希尔在一个重启弯角失误，引发连环撞车，毁掉了SVG原本志在必得的比赛日，当时他是夺冠热门。NASCAR对此没有任何处罚。于是SVG自己动手了。

打开网易新闻 查看精彩图片

在芝加哥，他等到两人都深陷车阵、为第28名缠斗时，在三号弯撞向希尔的左后侧。希尔当天的比赛结束了，SVG的意思也传达到位了。汉林理解这种心态，但他不满意事情发展到这一步。他真正想要的很简单：比赛期间别碰任何人；比赛结束后，走到对方维修区，面对面解决。交谈也好，争吵也罢，做什么都行，但要站在地面上解决，而不是在高速行驶中。

他的逻辑是：一个车手知道方格旗之后会有对峙在等着他，在决定撞毁别人之前就会三思。而现在，这种问责制并不存在。安保确实会出现，车队也会挡在中间，之后呢？什么都没有。于是事情被带回赛道，在下一周的一辆1500公斤的赛车里解决。这不是汉林第一次说这种话。2015年，当马特·肯塞斯在马丁斯维尔故意撞毁乔伊·洛加诺被NASCAR禁赛时，汉林公开为他辩护。NASCAR.com对此做过报道，标题是《汉林：肯塞斯只是在维护'车手准则'》。他那时的原话到今天一字不差地依然成立：“有一条不成文的车手准则……我觉得这条从一百年前赛车运动诞生就建立起来的准则，如今比任何时候都更被践踏。”

这条准则是真实的。它从未被写下来，但维修区的每位老手都心知肚明：你碰我，我就可以碰回去；你撞毁我，我就撞毁你。但你不能在黄旗下把别人送上墙，也不能无缘无故毁掉别人的比赛。有来有往，分寸相称。这就是约定。汉林的不满在于，新一代车手驾驶着更坚固的赛车、在一个鼓励鲁莽行为的赛制下，已经不再遵守这个规则。他在芝加哥拿了第三，积分榜领跑。但他的愤怒？跟自己的比赛日无关。