朋友们,极星(Polestar)对外发布了全新的极星4 SUV全新预告图,这款新车已确定将在9月2日,率先在英国开卖。
需要注意的是,极星4 SUV,将是首款不在中国生产的车型,新车将会在韩国釜山生产,然后出口到全球市场。
其实,这个事情说来也比较心酸,当初为了能够让极星4 SUV上市后,在美国市场销售,同时避免高额的关税,所以极星与沃尔沃和吉利协商之后,决定将新车的生产放到吉利与雷诺韩国汽车合资的釜山工厂生产,但就在前几天,美国市场以软件来自中国市场为由,拒绝了极星提出的豁免申请,也就是说,无论极星4 SUV在哪里生产,都已经不允许在美国市场售卖了。
但生产规划早已制定好了,所以即便无法进入到美国市场,也必须要在韩国生产,否则损失更大。
当初极星发布这款新车的时候,很多人都理解为是一款旅行车,现在极星已经给定论了,不是旅行车,是SUV。普通版的极星4是一款纯电跨界轿跑,SUV与它最大的不同,可能就是跨界轿跑没有后车窗,而新车SUV重新把后车窗给装了回来,哈哈,说笑了说笑了。
这款新车是瑞典的团队设计的,但采用的是吉利的SEA1专用电动汽车平台打造,这个SEA1平台是Zeekr开发的,所以极星4 SUV将会与Zeekr 001、009等车型共享一些技术和零部件。
从极星发布的预告图来看,新车应该是重新设计了车顶的线条,新增了后车窗,尾部的设计更加的直立化,并且后车窗玻璃似乎与尾门融为一体,更像是一款电动掀背车,其它的设计应该保持不变,基本上与跨界轿跑极星4相同,甚至就连车身长度以及轴距,都可能没有任何变化。
因为之前极星负责人说:新车增加的是更高的灵活性和实用性,以及满足各种旅行需求的灵活储物空间。
所以,更大的变化,可能在车内。
虽然2026年了,但极星4 SUV仍然是基于400伏架构,但相比跨界轿跑极星4,可能会内置更大容量的电池,毕竟SUV更沉,对续航的要求也更高。新车已确认将提供单电机后驱以及双电机四驱两种,其中单电机的WLTP续航里程为630公里,双电机最大能够输出544匹马力。
除此之外,极星还对新车的底盘组件进行了重新调校,对悬架进行了重大改进,可以更好的兼顾舒适性和运动性。极星的CEO表示:凭借极星4 SUV,极星将再次树立新的标杆。
朋友们,你们对极星4 SUV有啥期待吗?
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