新增PLUS版本，14.48万起的小鹏L05上市3分钟5000台现车售罄？|上市|二手车市场|小鹏l05|新车|现车

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出品：电动星球
作者：思为

今晚，小鹏 MONA L05 正式上市。

新车售价区间为 14.48-17.68 万元 ，6 个版本，纯电版本的售价为 14.48-17.68 万元 ，增程版本售价为 14.98-16.68 万元。

早在 L05 上市前，小鹏就准备了 5000 台独立产线生产的准现车，宣传海报上打出了「全力保供」四个大字。

小鹏提前备好 5000 台 L05 这件事，舆论风向两头倒。一头认为这代表小鹏对 L05 的定价和产品力有信心，所以敢备货；另一头则觉得是小鹏对 L05 的订单没把握，所以要抓紧时间转化。

无论怎样，小鹏很快发了战报。3 分钟，5000 台现车售罄。

追加 PLUS 版本

14.48 万元起的售价，和预售时的 16.98 万元起就差了 2.5 万元，这其中的价差，主要来自 新增的 14.48 万元的 PLUS 版本 ，该版本或为 L05 的走量版本。

这个版本，以及小鹏 L05 的全系战斗力如何？这个问题需要回到车本身进行回答。

综合预售发布会和上市发布会的信息，小鹏 L05 是一款具备「年轻感」的「大」车。

车长 4870mm、轴距 2940mm，是较为典型的中型 SUV 尺寸，和同级别的零跑 C11、深蓝 S07 不到 4 米 8 的车长、最高 2930mm 的轴距相比，小鹏 L05 的体量更大，但 小鹏对「大」的诠释集中在内部表现上 。

体现在乘坐空间，就是 1030mm 的前排头部空间、1010mm 的后排头部空间，以及 1063mm 的后排乘坐空间，坐垫长度也来到了 555mm；储物上，新车的后备厢常规容积 702L，可扩展到 1913L，前侧则配有 102L 的前备厢。

半个月前的发布会现场演示，是 1 米 9 的模特坐进 L05 后仍有较为宽松的活动空间、5 人 9 箱以及全车包括后排 10L 抽屉、容积 9.3L 扶手箱的储物空间。

L05 在尺寸和空间够「大」还不够，在新车都喜欢把车做「大」的中国市场，这已经不再是能打动消费者的唯一因素，所以我们能在 MONA 系列上不断强调其 辅助驾驶能力 ，L05 也不例外。

何小鹏今晚分享的数据中，MONA 系列有超 91% 的车主选择高阶智驾车型，并且有超一半的车主有日常使用辅助驾驶功能的习惯。

在 L05 上，小鹏给 Ultra SE 版本配有 2 颗图灵芯片，Max 版本则为 1 颗，两者皆可实现车位到车位、循迹泊车等功能，不同的是，Ultra SE 版本额外拥有全场景原地起步、无导航 NGP 漫游/路边停车等进阶能力。

不过值得注意的是， PLUS 版本并未搭载辅助驾驶芯片 ，仅拥有居中辅助、智能辅助变道、遥控泊车等功能。

而在三电表现上，L05 的表现 相对保守 。

新车纯电版本分别搭载 58.2kWh、71.1kWh 的电池，对应 535km、560km、635km 的续航，从 10% 到 80% 的最快补能时间为 19.1 分钟；增程版本则搭载 37.2kWh 的电池，纯电续航 310km、综合续航 1310km，从 10% 补能到 80% 的最快时间为 14.7 分钟。

小鹏称 L05 纯电版的百公里能耗表现为 11.7kWh，增程版本的百公里亏电油耗则为 5.26L、综合油耗为 2.3L。