加沙当地卡车运输协会和多名目击者指称，一名为“世界中央厨房”向加沙运送食品援助的巴勒斯坦司机，遭以色列士兵“当场处决”身亡。该协会表示，可能以暂停运营作为抗议。
据3名知情者描述，星期三，一支援助车队在刚进入加沙后不久，因其中一辆卡车发生故障而停车，艾哈迈德·埃斯利姆随后头部中弹身亡。以军士兵命令司机下车，其中一名士兵在埃斯利姆举起双手时朝其头部开枪。
这支4辆卡车组成的车队中，另一名司机迪亚·曼苏尔说，枪击发生在费城走廊。这是一条位于加沙地带南缘的军事道路。
“卡车抛锚后，我们一直在等批准，才能下车检查，因为我们的每一个动作都必须事先协调。”他说，“我们等的时候，一辆以色列军车到了。士兵命令我和艾哈迈德下车，随后又命令另一名司机阿拉·沙阿特下车。车队最前面的司机法雷斯·穆海森留在车里，没有下车。”
“他们让我们站在路边，命令我脱衣服，强迫我坐在太阳底下。随后他们把艾哈迈德从车里带出来。一名士兵开始和艾哈迈德说话，当时他举着双手。艾哈迈德不会说希伯来语，看起来士兵也听不懂他的阿拉伯语。突然，他们开枪了。他头部中弹，当场死亡。看起来他们是想弄清楚我们为什么停车，但他们没有理解情况，连讨论都没有，也没有试图沟通，就立刻开了枪。”
加沙运输公司协会副主席、死者远亲吉哈德·埃斯利姆说，星期三的这支车队“百分之百”经过联合国世界粮食计划署和“世界中央厨房”的协调，刚刚通过目前仍在运转、用于援助物资运输的唯一过境点进入加沙。
伊亚德·埃斯利姆是“伊亚德·卡姆里”公司的老板，也是吉哈德的兄弟。他说：“司机们凌晨3点离家，把妻子和孩子留在身后，而他们中的一个人，回到家人身边时可能已经是一具尸体。艾哈迈德留下了一个刚满1个月的婴儿和一个年幼的女儿。事情发生后，我公司已有5名司机告诉我，无论如何都不会再去过境点工作。他们已经辞职。留下来的人并不是因为愿意继续干，而是因为不得不养家糊口。”
以色列国防军证实发生了枪击事件，但对事发经过给出了不同说法。军方发言人说：“星期三，以军部队发现3名援助卡车司机在费城走廊停车，并违反既定程序下车。”发言人表示，在该地区行动的以军随后扣留这些司机进行问询。另一辆停在附近路障处的卡车司机朝部队跑去。以军启动了嫌疑人抓捕程序，并在感到存在即时威胁后，向该司机开火。
这名发言人说：“开火导致该司机受伤。部队在现场对其进行了初步救治。随后，在与红十字国际委员会协调后，他被转送接受进一步治疗。”发言人还表示，事件仍在审查中。
联合国及其他人道机构经常雇用私营公司的卡车司机，将食品和其他必需品运入加沙并在加沙地带内运输。自10月达成一项仅得到部分遵守的停火以来，进入这片地区的援助流量明显增加。但由于以军仍占领该地区60%以上的土地，并持续对其认定与哈马斯有关的目标发动打击，卡车司机这份工作风险极高。
5月21日，两名巴勒斯坦司机据称也在与艾哈迈德·埃斯利姆类似的情形下遭枪击。根据当地说法，穆罕默德·希拉和马哈茂德·阿瓦德曾被以军士兵扣押数日，随后在拉法一个环岛附近获释，但在走出几米后，又遭扣押他们的人开枪射击。以色列国防军曾告诉卡车运输协会，这些司机的路线并未与军方协调。但吉哈德·埃斯利姆否认这一说法，坚持称路线已经登记并获批准。
再前一个月，两名为联合国儿童基金会工作的司机在加沙北部曼苏拉一处既定配送点给运水车加水时，遭以军士兵枪杀。面对相关问询，以军称其士兵“感知到威胁”，但未提供更多细节。
2024年4月，“世界中央厨房”7名员工在加沙南部一支车队遭以军空袭时身亡。遇难者来自英国、澳大利亚、波兰和巴勒斯坦，其中1人拥有美国和加拿大双重国籍。
吉哈德·埃斯利姆说：“司机每天都遭受侵害，包括殴打、辱骂、羞辱，以及被迫长时间站在太阳底下。更令人不安的是，开枪打死艾哈迈德的那名士兵，事后还对另外3名幸存司机说话并威胁他们，称他们会落得和艾哈迈德一样的下场。这清楚表明，这次袭击是蓄意的。”运输公司协会定于星期五召开紧急董事会会议，讨论是否暂停凯雷姆沙洛姆过境点的运营。
吉哈德·埃斯利姆说：“重要的是，要让所有人明白，巴勒斯坦卡车司机是以色列一侧与加沙之间至关重要的连接环节，也是第一接触点。他们不应被阻止履行这一角色。”他说，除了来自武装力量的风险外，协会司机还因士兵和商人要求他们夹带违禁品而面临额外危险，其中大多是香烟。
“以色列国防军应对这些危险行为持续发生负责，因为卡车司机与走私无关。”吉哈德·埃斯利姆说。他还表示，就在星期三，曾发生商人试图把香烟藏进被掏空的菠萝中进行走私的事件。
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