2027款雪佛兰科尔维特家族阵仗不小。美国跑车现在一口气提供六款不同车型，从Stingray到ZR1X，每款还分硬顶和敞篷两种车身，总共十二种科尔维特摆在眼前，还没算上每个子型号下面那几层配置梯度和眼花缭乱的选装清单。

几位《Car and Driver》编辑打开了雪佛兰的科尔维特配置器，各自配出了自己心中理想的C8。Meredith Conrow选了一台103,590美元的Grand Sport敞篷版，2LT配置，标准轮毂配四季胎，目标是全年通勤、能跑南加州峡谷也能轻松翻越蓝岭山的发卡弯，敞篷当然是打开的。995美元的Sebring橙色漆是唯一的外观放纵，她特意跳过了同色卡钳，因为那玩意儿只跟用不上的赛道套件绑在一起。内饰选了Sky Cool Gray Mulan皮革来冲淡全黑座舱的蝙蝠侠既视感，加热通风座椅和升级的14扬声器Bose音响是她从1LT跳到2LT的关键理由，把敞篷Grand Sport的起步价从95,495美元拉到102,595美元，出门价停在103,590美元。

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Caleb Miller则直奔144,970美元的Z06硬顶版。他觉得基础Stingray性价比确实好，1250马力的ZR1X开过一次脑子直接麻了，但Z06才是整个产品线的甜点区——自然吸气平面曲轴V8，超跑性能和排气声浪都给到位。他守着入门1LZ配置没往上升，省下大约一万美元全花在颜值上。车漆选了免费的Hysteria紫色金属漆，配上995美元的蜘蛛设计缎面石墨锻造铝轮毂。然后用红色来撞紫色：695美元的红卡钳、275美元红色Z06徽标、595美元红色发动机进气口。为了让这台Z06更有辨识度，他上了9500美元的Z07性能套件，这套件强制捆绑8495美元的碳纤维空气动力学套件，还带来悬架升级、Brembo碳陶瓷刹车和咬地力极强的米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎。作为IMSA耐力赛粉丝，他还勾选了带科尔维特赛车字样和C8.R赛车上那个"Jake"骷髅标志的特别款中心盖。